oKMaDeM
New member
Yerel sütunları kullananlar için elektrikli otomobillerin şarj maliyeti konusundaki imtiyazlar geri döndü. Aslında, GSE'nin yeni deney kampanyası başladı, bu da elektrikli aracınızı faturada büyük bir maliyet maliyeti olmadan gece, Pazar ve diğer tatiller 6 kW'lık bir güçle şarj etmenizi sağlıyor. Geçmişte sübvansiyonlu şarjın deneylerine zaten katılmış olanlar, kolaylaştırmalardan otomatik olarak yararlanmaya devam etme hakkına sahip olacak, yani yeni bir başvuru yapmaya gerek kalmadan.
Daha az tüketim saatlerinde daha fazla enerji
Denemenin amacı, elektrikli araçların “akıllı” şarjını, mevcut elektrik ağlarının özellikleriyle uyumlu bir şekilde teşvik etmek, en gelişmiş elektronik ölçümciler ve şarj cihazları tarafından sunulan potansiyelden yararlanmaktır, yani dış aktörler tarafından sağlanan kontroller tarafından sağlanan kontroller temelinde şarj hızını düzenleyebilmiştir (örneğin, yerel olarak (örneğin) otomatik olarak sağlanan kontroller tarafından sağlanan kontroller temelinde.
Enerji geçişi
Elektrikli araçların çift yönlü pilleri nasıl çalışır ve evlerimizin enerjisini besleyerek tasarruf edebilirler
Giacomo Talignani tarafından
30 Ekim 2024
Aslında, sürdürülebilir hareketlilik hizmeti, elektrik tedarikçinize güçte bir artış talep etmeden, daha az tüketim saatlerinde, yani gece ve tatillerde (F3 Band) daha az tüketim saatlerinde araçları şarj etmek için ücretsiz olarak özel kullanıcıların gücünü artırmanıza olanak tanır. Bu şekilde, tüm tüketimi etkileyen artış nedeniyle ek sabit maliyetlere katılmaktan kaçınmak mümkündür. Arera tarafından yapılan sayımlara göre, bu fırsattan yararlanarak, 2024'te ev şarj maliyetlerinden ortalama tasarruf 200 avroyu aştı.
Tedarikçiye talepsiz kolaylıklar
Deneylere katılmak için, tüm prosedür GSE tarafından düzenlendiği için enerji yöneticisi sorusu yoktur. Elektrik tedarik sözleşmesi ve şarj cihazı türü ile ilgili gereksinimlere uyan tüm müşteriler sisteme erişebilir. Hem iç kullanım için bir sözleşme yaptığınızda hem de sözleşme diğer kullanımlar için başvuruyu göndermek mümkündür. Her iki durumda da, taahhüt edilen güç 2kW ile 4,5 kW arasında olmalı ve bağlantı düşük voltajda (BT) veya 1.000 V'yi aşmayan besleme voltajı olmalıdır. Son olarak, şarj cihazının bağlı olduğu ölçüm cihazının telegestik bir elektronik sayacı olması gerekir.
Sisteme erişebilen şarj cihazlarının listesi
Yüklü kaldırma noktaları sisteme katılmak için uygun olmalıdır, ancak geniş bir seçim vardır. Aslında, her iki Dinamik Yükleme Yönetimi (GDC) sütununu, yani mevcut güç kalıntısının para çekme noktasına algılanmasına dayanarak ve bu sistem olmadan cihazlar (GDC yok) olarak düzenleyebilmeleri mümkündür. Uygun cihazların listesi, listeyi periyodik olarak güncelleyecek olan GSE web sitesinde bulunabilir. Bu nedenle satın alma işlemini yapmak zorunda olanlar, şarj maliyetlerine ilişkin tavizlere erişebiliyorsanız kurulumdan önce kontrol etme olanağına sahiptir.
Sadece yeni sütunlar için soru
Denemeye kabul talebi, gelecek yıl 30 Haziran'a kadar sunulabilir. Başvuru, GSE'nin “Müşteri Alanı” portalı üzerinden, SPID yoluyla kayıt yoluyla erişilebilen çevrimiçi olarak gönderilmelidir. Daha önce sisteme kabul edilenler, imtiyazlar otomatik olarak ilerledikçe yeni bir başvuru göndermek zorunda kalmayacaklardır.
Konular
Daha az tüketim saatlerinde daha fazla enerji
Denemenin amacı, elektrikli araçların “akıllı” şarjını, mevcut elektrik ağlarının özellikleriyle uyumlu bir şekilde teşvik etmek, en gelişmiş elektronik ölçümciler ve şarj cihazları tarafından sunulan potansiyelden yararlanmaktır, yani dış aktörler tarafından sağlanan kontroller tarafından sağlanan kontroller temelinde şarj hızını düzenleyebilmiştir (örneğin, yerel olarak (örneğin) otomatik olarak sağlanan kontroller tarafından sağlanan kontroller temelinde.
Enerji geçişi
Elektrikli araçların çift yönlü pilleri nasıl çalışır ve evlerimizin enerjisini besleyerek tasarruf edebilirler
Giacomo Talignani tarafından
30 Ekim 2024
Aslında, sürdürülebilir hareketlilik hizmeti, elektrik tedarikçinize güçte bir artış talep etmeden, daha az tüketim saatlerinde, yani gece ve tatillerde (F3 Band) daha az tüketim saatlerinde araçları şarj etmek için ücretsiz olarak özel kullanıcıların gücünü artırmanıza olanak tanır. Bu şekilde, tüm tüketimi etkileyen artış nedeniyle ek sabit maliyetlere katılmaktan kaçınmak mümkündür. Arera tarafından yapılan sayımlara göre, bu fırsattan yararlanarak, 2024'te ev şarj maliyetlerinden ortalama tasarruf 200 avroyu aştı.
Tedarikçiye talepsiz kolaylıklar
Deneylere katılmak için, tüm prosedür GSE tarafından düzenlendiği için enerji yöneticisi sorusu yoktur. Elektrik tedarik sözleşmesi ve şarj cihazı türü ile ilgili gereksinimlere uyan tüm müşteriler sisteme erişebilir. Hem iç kullanım için bir sözleşme yaptığınızda hem de sözleşme diğer kullanımlar için başvuruyu göndermek mümkündür. Her iki durumda da, taahhüt edilen güç 2kW ile 4,5 kW arasında olmalı ve bağlantı düşük voltajda (BT) veya 1.000 V'yi aşmayan besleme voltajı olmalıdır. Son olarak, şarj cihazının bağlı olduğu ölçüm cihazının telegestik bir elektronik sayacı olması gerekir.
Sisteme erişebilen şarj cihazlarının listesi
Yüklü kaldırma noktaları sisteme katılmak için uygun olmalıdır, ancak geniş bir seçim vardır. Aslında, her iki Dinamik Yükleme Yönetimi (GDC) sütununu, yani mevcut güç kalıntısının para çekme noktasına algılanmasına dayanarak ve bu sistem olmadan cihazlar (GDC yok) olarak düzenleyebilmeleri mümkündür. Uygun cihazların listesi, listeyi periyodik olarak güncelleyecek olan GSE web sitesinde bulunabilir. Bu nedenle satın alma işlemini yapmak zorunda olanlar, şarj maliyetlerine ilişkin tavizlere erişebiliyorsanız kurulumdan önce kontrol etme olanağına sahiptir.
Sadece yeni sütunlar için soru
Denemeye kabul talebi, gelecek yıl 30 Haziran'a kadar sunulabilir. Başvuru, GSE'nin “Müşteri Alanı” portalı üzerinden, SPID yoluyla kayıt yoluyla erişilebilen çevrimiçi olarak gönderilmelidir. Daha önce sisteme kabul edilenler, imtiyazlar otomatik olarak ilerledikçe yeni bir başvuru göndermek zorunda kalmayacaklardır.
Konular