kunteper
Member
Mustafi Tümamiral-İstanbul Topkapı Üniversitesi öğretim üyesi Doç. Dr. Cihat Yaycı, Habertürk TV’de Fatih Altaylı’nın Teke Tek programında açıklamalarda bulundu. Yaycı, Ukrayna’da Rus askeri güçlerince vurulan fabrikanın Türkiye’nin savunma sanayindeki kritik değerini anlattı.
Cihat Yaycı vurulan fabrikanın mühendislerinin Türkiye’ye davet edilmesinin isabetli bir karar olacağına söylemiş oldu.
İşte o kelamlar:
Cihat Yaycı şöyleki konuştu:
Zorya Maşproekt firmasının vurulmasının Türkiye’ye epey büyük tesirleri olacak. Gemiler için gaz türbini üretmekte olan Ukrayna’daki bu fabrika bununla birlikte uçak ve gemi motoru da yapıyordu. Santrallarin gaz türbinlerini yaptığı üzere çeşitli alanlarda dizel makina yapma kabiliyeti var. Türkiye bu fabrikayla muahede imzalamıştı. Türkiye gemi makinaları, uçak motorları, helikopter motorları, İHA motorlarını bu ve bunun üzere bir iki firmayla Ukrayna ile birlikte yapacaktı. Bu fazlaca değerliydi. Türkiye’nin savunma sanayi barajını aşması için bu epeyce değerliydi.
“O MÜHENDİSLERİN TÜRKİYE’YE DAVET EDİLMESİ ÇOK ÖNEMLİDİR”
Biz yerlilik oranı olarak yüzde 70-80 diyoruz. Gemide, uçakta, tankta. Aslında sayısal, niceliksel yerlilik oranı hiç kıymetli değil. Aslolan niteliksel. Motoru olmayan tankın ne manası olabilir? Motoru, makinası olmayan geminin ne manası olabilir? Bunlar fazlaca değerli. Endüstrinin altyapısı makinadır, tahrik sistemidir. Tahrik sistemi yoksa gerisi makyajdır, uçuramadıktan daha sonra demir yığınıdır. Ancak bizim gönlümüzden geçen ‘keşke şunun makinasını yapabilseydik’ diyorduk, onu da çözmüştük lakin bombalandı. Türk savunma sanayi açısından değerli tesisti. Hindistan’ın 30 tane savaş gemisinin gaz türbini burada yapılacaktı. Türkiye bence buradaki mühendisleri buraya getirmeli.Hindistan artık getirmeye çalışıyor.
“ŞİMDİ MOTOR SİCH ŞİRKETİ’NDEN DE ALAMIYORUZ”
Hindistan 1 veriyorsa biz 10 verelim. Nasıl 2. Dünya Savaşı öncesinde Yahudileri getirerek eğitimimizde rol almışlardı. bu biçimde Türkiye level atlamıştı. Bizim için bu fabrikanın vurulmasında epey kıymetli darbeler var. Bir sefer biz 12 tane Bayraktar SİHA teslim ettik, 24 tane daha planlanıyordu. Bunlar özel ya da hukukî hiç fark etmez Türkiye’nin ulusal eseridir. Kimin yaptığı değerli değil. Taktik insansız hava aracı, aslında bir bölgede tesirli olabilecek, silah kullanabilecek, keşif ve gözetlemeye kadar geniş perspektifte hareket kabiliyeti devasa yüksekliktetir. Onun üretimi için Turbopropmotorları var var. Onların da imalatı Ukrayna’daki Motor Sich şirketi sorumluydu. Artık onlardan da alamıyoruz.
“SAVUNMA ENDÜSTRİMİZE ZİYAN VERDİ”
ASELSAN-Ukrspetsexport ve TUSAŞ-Ukrayna Ulusal Havacılık Üniversitesi içinde işbirliği muahedeleri vardı. Hem uçak hem helikopter hem öteki hava araçlarını yapabilmek için. O da artık inkıtaya uğradı. Bu üç alanda Rusya’nın Ukrayna’yı sıkıştırması Türkiye’nin savunma endüstrisine ziyan verdi. Bizim Rusya ile de savunma sanayi işbirliğimiz var. Bu yaptırımlar niçiniyle ve S-400 yüzünden esasen başımız badireye girmişti NATO’yla. SU-35 Jet Avcı Uçağı, SU-57 üzere uçakları da Rusya’dan tedarik etme ihtimalimiz vardı. Bu alternatif de rafa kaldırılmış oldu.
Cihat Yaycı vurulan fabrikanın mühendislerinin Türkiye’ye davet edilmesinin isabetli bir karar olacağına söylemiş oldu.
İşte o kelamlar:
Cihat Yaycı şöyleki konuştu:
Zorya Maşproekt firmasının vurulmasının Türkiye’ye epey büyük tesirleri olacak. Gemiler için gaz türbini üretmekte olan Ukrayna’daki bu fabrika bununla birlikte uçak ve gemi motoru da yapıyordu. Santrallarin gaz türbinlerini yaptığı üzere çeşitli alanlarda dizel makina yapma kabiliyeti var. Türkiye bu fabrikayla muahede imzalamıştı. Türkiye gemi makinaları, uçak motorları, helikopter motorları, İHA motorlarını bu ve bunun üzere bir iki firmayla Ukrayna ile birlikte yapacaktı. Bu fazlaca değerliydi. Türkiye’nin savunma sanayi barajını aşması için bu epeyce değerliydi.
“O MÜHENDİSLERİN TÜRKİYE’YE DAVET EDİLMESİ ÇOK ÖNEMLİDİR”
Biz yerlilik oranı olarak yüzde 70-80 diyoruz. Gemide, uçakta, tankta. Aslında sayısal, niceliksel yerlilik oranı hiç kıymetli değil. Aslolan niteliksel. Motoru olmayan tankın ne manası olabilir? Motoru, makinası olmayan geminin ne manası olabilir? Bunlar fazlaca değerli. Endüstrinin altyapısı makinadır, tahrik sistemidir. Tahrik sistemi yoksa gerisi makyajdır, uçuramadıktan daha sonra demir yığınıdır. Ancak bizim gönlümüzden geçen ‘keşke şunun makinasını yapabilseydik’ diyorduk, onu da çözmüştük lakin bombalandı. Türk savunma sanayi açısından değerli tesisti. Hindistan’ın 30 tane savaş gemisinin gaz türbini burada yapılacaktı. Türkiye bence buradaki mühendisleri buraya getirmeli.Hindistan artık getirmeye çalışıyor.
“ŞİMDİ MOTOR SİCH ŞİRKETİ’NDEN DE ALAMIYORUZ”
Hindistan 1 veriyorsa biz 10 verelim. Nasıl 2. Dünya Savaşı öncesinde Yahudileri getirerek eğitimimizde rol almışlardı. bu biçimde Türkiye level atlamıştı. Bizim için bu fabrikanın vurulmasında epey kıymetli darbeler var. Bir sefer biz 12 tane Bayraktar SİHA teslim ettik, 24 tane daha planlanıyordu. Bunlar özel ya da hukukî hiç fark etmez Türkiye’nin ulusal eseridir. Kimin yaptığı değerli değil. Taktik insansız hava aracı, aslında bir bölgede tesirli olabilecek, silah kullanabilecek, keşif ve gözetlemeye kadar geniş perspektifte hareket kabiliyeti devasa yüksekliktetir. Onun üretimi için Turbopropmotorları var var. Onların da imalatı Ukrayna’daki Motor Sich şirketi sorumluydu. Artık onlardan da alamıyoruz.
“SAVUNMA ENDÜSTRİMİZE ZİYAN VERDİ”
ASELSAN-Ukrspetsexport ve TUSAŞ-Ukrayna Ulusal Havacılık Üniversitesi içinde işbirliği muahedeleri vardı. Hem uçak hem helikopter hem öteki hava araçlarını yapabilmek için. O da artık inkıtaya uğradı. Bu üç alanda Rusya’nın Ukrayna’yı sıkıştırması Türkiye’nin savunma endüstrisine ziyan verdi. Bizim Rusya ile de savunma sanayi işbirliğimiz var. Bu yaptırımlar niçiniyle ve S-400 yüzünden esasen başımız badireye girmişti NATO’yla. SU-35 Jet Avcı Uçağı, SU-57 üzere uçakları da Rusya’dan tedarik etme ihtimalimiz vardı. Bu alternatif de rafa kaldırılmış oldu.