oKMaDeM
New member
Gemiler, uçaklar, trenler ve tabii ki arabalar ve kamyonlar. Uzun mesafeli mal ve insan taşımacılığı, dekarbonizasyon sürecindeki en büyük engellerden biridir. Hareket etmek için en azından kısmen elektriği kullanan ve bu nedenle yenilenebilir enerji kaynaklarına yönelebilen ve emisyonları giderek daha fazla azaltabilen demiryolu ağının tek istisnası. Geri kalanında, ilerleme yerine çok şey yapılmalıdır. 7 Haziran’da Milano’da Green&Blue “Herkes için Dünya” Festivalinde bu konuda söyleyeceklerini dinleyeceğiz. Pier Roberto Folgieromeslektaşı Fincantieri’nin başında Louis Corradi Trenitalia ve Giampiero Massolo, eski Atlantia olan Mundys’in başkanı. müdürünün moderatörlüğünde bir toplantı Cumhuriyet Maurice MolinariAvrupa’da kendimize koyduğumuz hedeflere ulaşmak için gerekenlerin envanterini çıkarmak: 2035’e kadar emisyonları 1990 seviyelerine göre %55 azaltmak ve ardından 2050’de sıfıra indirmek.
Editoryal
Her şey Dünya için sadece bir slogan değil
kaydeden Riccardo Luna
22 Nisan 2023
Folgiero bu gazeteye “Fincantieri hidrojen üzerine bahse giriyor” dedi. “Kruvaziyer gibi büyük gemilere geçiş elbette kademeli olacak. 2027’de sıvılaştırılmış gaz motoruyla birlikte liman manevralarında kullanacağız. 2030’da metanol motoruyla kombine edebileceğiz. emisyonların %61’i”. Tüm bunlar, çok kirletici olan mevcut dizel motorlardan başlıyor.
Trenler için yol kısmen yokuş aşağıdır. Bugün bile hava taşımacılığından on iki kat daha fazla enerji verimliler ve Avrupa Çevre Ajansı’na (AÇA) göre, elektrikli rayların yüksek bir payına sahibiz, Birliğin ağının yaklaşık %57’si ve artan bir payla Trenitalia’nınkinden 70’i. yenilenebilir enerji Genel olarak ulaşımda, İsveç’te %34’ten Yunanistan’da 5,6’ya veya İtalya’da 10’a kadar değişmektedir ve bu AB ortalamasının biraz altındadır.
randevular
Green&Blue Festivali, Roma: Campidoglio ile Venüs Tapınağı ve Roma arasındaki belediye başkanları ve aktivistler
kaydeden Jaime D’Alessandro
22 Nisan 2023
Yenilenebilir enerji ile kalarak, 7 Haziran’da da konuşacak Nicholas Lanzettaliderliğindeki bir şirket olan Enel’in İtalya direktörü Francesco Starace mevcut hükümet tarafından değiştirilmeden önce birkaç hedefe ulaştı. Ancak iyimserliğini korudu: “İtalya’da on yıl içinde enerjinin %85-90’ını yenilenebilir kaynaklardan elde edebileceğiz”, diye açıkladı birkaç gün önce Trento Ekonomi Festivali’nde.
Bu arada Mundys, 2040 yılına kadar kendi emisyonlarını net sıfıra indirmeye çalışıyor. Jargonda bunlar “kapsam 1” ve “kapsam 2” olarak adlandırılırken, “kapsam 3”, bir şirketin faaliyetlerinin bir sonucu olan ancak sera gazlarını ifade ediyor. buna bağlı kalmayın. Örneğin bir otoyol söz konusu olduğunda, üzerinde seyahat eden araçlar. 2040 hedefine ulaşmak için 150 kadar yol belirledik” dedi. Cumhuriyet Katia RivaMundys’te Sürdürülebilirlik Müdürü.
randevular
Green&Blue Festivali, Milano: bilim adamları, dernekler ve şirketler karşılaştırıldı
kaydeden Cristina Nadotti
22 Nisan 2023
Altyapı hakkında ne söyleyeceğini duymak ilginç olacak David Ciferri, Ulusal İyileşme ve Direnç Planı (Pnrr) için görev biriminden sorumlu. Çünkü Milano’da 7’sinde farklı hızlarda hareket eden birçok sektör göreceğiz. günü açmak için Roberto Battiston, deneme yazarı ve İtalyan Uzay Ajansı’nın (ASI) eski başkanı. O sadece yayınladı Doğanın alfabesi. Gerçeği yorumlamak için bilim dersi. İklim kriziyle başa çıkmak için çözümler söz konusu olduğunda gerçekliğin ne kadar karmaşık hale geldiği göz önüne alındığında değerli bir ders.
Editoryal
Her şey Dünya için sadece bir slogan değil
kaydeden Riccardo Luna
22 Nisan 2023
Folgiero bu gazeteye “Fincantieri hidrojen üzerine bahse giriyor” dedi. “Kruvaziyer gibi büyük gemilere geçiş elbette kademeli olacak. 2027’de sıvılaştırılmış gaz motoruyla birlikte liman manevralarında kullanacağız. 2030’da metanol motoruyla kombine edebileceğiz. emisyonların %61’i”. Tüm bunlar, çok kirletici olan mevcut dizel motorlardan başlıyor.
Trenler için yol kısmen yokuş aşağıdır. Bugün bile hava taşımacılığından on iki kat daha fazla enerji verimliler ve Avrupa Çevre Ajansı’na (AÇA) göre, elektrikli rayların yüksek bir payına sahibiz, Birliğin ağının yaklaşık %57’si ve artan bir payla Trenitalia’nınkinden 70’i. yenilenebilir enerji Genel olarak ulaşımda, İsveç’te %34’ten Yunanistan’da 5,6’ya veya İtalya’da 10’a kadar değişmektedir ve bu AB ortalamasının biraz altındadır.
randevular
Green&Blue Festivali, Roma: Campidoglio ile Venüs Tapınağı ve Roma arasındaki belediye başkanları ve aktivistler
kaydeden Jaime D’Alessandro
22 Nisan 2023
Yenilenebilir enerji ile kalarak, 7 Haziran’da da konuşacak Nicholas Lanzettaliderliğindeki bir şirket olan Enel’in İtalya direktörü Francesco Starace mevcut hükümet tarafından değiştirilmeden önce birkaç hedefe ulaştı. Ancak iyimserliğini korudu: “İtalya’da on yıl içinde enerjinin %85-90’ını yenilenebilir kaynaklardan elde edebileceğiz”, diye açıkladı birkaç gün önce Trento Ekonomi Festivali’nde.
Bu arada Mundys, 2040 yılına kadar kendi emisyonlarını net sıfıra indirmeye çalışıyor. Jargonda bunlar “kapsam 1” ve “kapsam 2” olarak adlandırılırken, “kapsam 3”, bir şirketin faaliyetlerinin bir sonucu olan ancak sera gazlarını ifade ediyor. buna bağlı kalmayın. Örneğin bir otoyol söz konusu olduğunda, üzerinde seyahat eden araçlar. 2040 hedefine ulaşmak için 150 kadar yol belirledik” dedi. Cumhuriyet Katia RivaMundys’te Sürdürülebilirlik Müdürü.
randevular
Green&Blue Festivali, Milano: bilim adamları, dernekler ve şirketler karşılaştırıldı
kaydeden Cristina Nadotti
22 Nisan 2023
Altyapı hakkında ne söyleyeceğini duymak ilginç olacak David Ciferri, Ulusal İyileşme ve Direnç Planı (Pnrr) için görev biriminden sorumlu. Çünkü Milano’da 7’sinde farklı hızlarda hareket eden birçok sektör göreceğiz. günü açmak için Roberto Battiston, deneme yazarı ve İtalyan Uzay Ajansı’nın (ASI) eski başkanı. O sadece yayınladı Doğanın alfabesi. Gerçeği yorumlamak için bilim dersi. İklim kriziyle başa çıkmak için çözümler söz konusu olduğunda gerçekliğin ne kadar karmaşık hale geldiği göz önüne alındığında değerli bir ders.