oKMaDeM
New member
Traktör tepeye saldırıyor, şaha kalkıyor ve yerde zaten mevcut olan, ezilmiş çimlerin sağa sola sallandığı raylara doğru koşuyor. Gökyüzü karardı. Hatta çok fazla: Sis, mavi namlunun ötesini görmemizi engelliyor. Sürücü yüksek sesle konuşarak, “Çok fazla sis var, dolayısıyla hiçbir şey göremiyoruz” diyor. Gizli bir hoparlörden bir ses, “Tamam, düzelteceğim” diye yanıtlıyor. Ve sonra Truman Show filmindeki gibi güneş bir anda geri dönüyor. Çünkü bu traktörün kabini Po Vadisi’ndeki bir tarlada ya da sadece 300 metre uzaklıktaki test pistinde değil, prototiplerin ve modellerin davranış ve sürüş koşullarının tam olarak aynı şekilde yeniden üretilmesine olanak tanıyan bir simülatör üzerine monte edilmiştir. Traktörler burada, Modena’da, San Matteo fabrikasında tasarlandı CNH Endüstriyel 80 ila 300 beygir gücü arasındaki orta büyüklükteki araçların yeniliği konusunda uzmanlaştı.
Bir prototip traktör
Traktör kabininin bulunduğu siyah boyalı bu büyük odada 25 Ekim 2022 tarihinde “Döngüdeki Dinamik Sürücü Simülatörü” Tüm traktör sistemlerinin ve çalıştığı ortamların sayısal modellenmesine dayanan, tarım ve inşaat makineleri için özel olarak tasarlanmış ilk dinamik simülatör. Bugünkü tur, sistemde aslına sadık kalınarak oluşturulan fabrikanın test pistinde yapıldı: Korkuluğun ötesinde Lambrusco sıraları bile var. Ancak gelecekte çiftlikteki makinelerin davranışını simüle etmek için çalışmalar devam ediyor BrezilyaarasındaHindistan veya yamaçlarındaİtalyan Apeninleriyine Modena’nın eteklerindeki Viale delle Nazioni’den hareket etmeden.
Kabinden bir detay
San Matteo merkezi, CNH Industrial için dünyadaki stratejik tesislerden birini temsil ediyor ve aynı zamanda CNH’nin genel merkeziyle işbirliği içinde elektrikli araçların geliştirilmesine ayrılmış bir alandır. Detroit. “Dünyada bu kadar ileri teknolojiye sahip başka bir merkez yok, benzer örnekler sadece otomotiv veya havacılık sektöründe var ama bu düzeyde bir evrimle değil” diye açıklıyor Gennaro MonacelliCNH Industrial’da Tasarım analizi ve simülasyon başkanı.
Traktörün en küçüğünden en büyüğüne kadar her bileşeni, çeşitli İtalyan üniversitelerinden ve Emilia Romagna Bölgesi ve İtalya’nın otomobil üreticilerinin iradesiyle oluşturulan Muner üniversitesinden gelen bir grup mühendis tarafından oluşturulan sanal modellerle yeniden üretiliyor. Motor Valley Emiliana, 2024’ten itibaren off-road sektörüne yönelik bir yüksek lisans derecesi ile zenginleştirilecek.
Modellerin test edildiği dinamik simülatör
Simülatör, şirketin büyük yatırımlarının bir sonucu ve 150 mühendisin işe alınmasını sağladı. Ancak teknoloji ve inovasyonun yoğunlaşmasının yanı sıra şirketin küresel sürdürülebilirliği üzerinde de açık olumlu etkileri var çünkü yalnızca sanal ortamda zaten kapsamlı bir şekilde test edilmiş bileşenlerin ve modellerin üretime alınmasına izin veriyor. Geleneksel bir fabrikada, süspansiyondan kol dayanağına kadar mühendislerin fiziksel prototipler tasarlaması ve geliştirmesi, gerekli parçaları üretmesi, bunları bir traktöre monte etmesi ve sahada test etmesi, ardından herhangi bir kusuru düzeltmek için harekete geçmesi ve tüm işlemleri başlatması gerekirdi. her test turunda tekrar tekrar.
Ancak bu şekilde varyantlar ve bileşenler sanal ortamda test edilir ve ancak iyi bir yakınlaştırma derecesine ulaşıldıktan sonra traktörün gerçek bir modeli geliştirilir. “Fiziksel prototiplerin kullanımında, deneysel saha testlerinde ve malzeme israfında %30 civarında tasarruf tahmin ediyoruz. Ama aynı zamanda yakıt tüketiminde de %5-10 azalma. Operatörler için konfordan bahsetmiyorum bile”, diye altını çizen Monacelli, neredeyse yarısı mühendislerden oluşan toplam yaklaşık 1.100 kişinin çalıştığı Modena fabrikasının kenarında sanal pist ile gerçek pisti ayıran kısa yolda yürüyor. araştırma ve geliştirmede.
Sürüş simülatöründen bir detay
Sürdürülebilirlik açısından avantajı da açıkça görülüyor: sanal traktör yakıt tüketmiyor, pistin eğimini tırmanırken duman çıkarmıyor, daha sonra imha edilmesi gereken prototipler için malzeme tüketimini gerektirmiyor ve Farklı tasarım çözümlerini değerlendirmek için geliştirme aşamasında müşteriler tarafından fiziksel olarak bile taşınmadı çünkü bunlar genellikle simülatör içerisinde yer alıyor. İç ve dış müşterilerle yapılan jüri testleri Prototip üretime geçmeden önce firmayı arayarak görüşlerini bildirdiler.
Monacelli, “Simülatör deneyimini daha da sürükleyici hale getirmek için bir yatırım da planlanıyor” diye ekliyor. Bu merkezin mükemmelliğini teyit etmek amacıyla, geçen yıl Ticaret ve Made in Italy Bakanlığı, inovasyon için bir anlaşmaya izin verdi. Geleceğin tarımına yönelik hibrit traktörlerin geliştirilmesine yönelik bu 39,4 milyon tesise yönelik genel yatırım projesinin bir parçası olarak 7,9 milyon Euro. Modena ve Detroit arasında geliştirildikten sonra Aralık 2022’de Arizona’daki Tech Days’te tanıtılan New Holland T4 elektrikli traktör gibi.
Sanal odanın başka bir görüntüsü
Ancak Modena’daki CNH’de gerçek ve sanalın birleştiği tek alan simülatör odası değil. Çünkü kuruluş aynı zamanda bir sanal oda Sanal gerçeklikte veya artırılmış gerçeklikte üretilen farklı modelleri görmenize, bileşenlerin montajını test etmenize, yeni traktörlerin geliştirilmesi için teknisyenler ve tasarımcılar arasında karşılaştırmalar düzenlemenize olanak tanıyan 7 x 4 metrelik bir ekranla. Burada ayrıca yeni simülatörün “babası” ya da büyükbaba diyebiliriz, yani sanal gerçeklik kaskına sahip eski bir simülatör hala kullanımda. “Bu yeni araçlar sayesinde geliştirme aşamalarını hızlandırdık ve üretim öncesi test aşamalarını azalttık. Claudia CampanellaSanal ve Artırılmış Gerçeklik Başkanı, e Alessio CadaloraEndüstriyel tasarım ekibinde çalışan teknisyenlerle yapılan görüşmeler ve paylaşımlar sayesinde, gerçek üretim aşamasına geçmeden önce ürüne sanal olarak müdahale etme ve ürünü iyileştirme fırsatına sahip oluyoruz”.
Bu beceri paylaşımı, şirketi dünyanın her yerinden bağlantı kuran ve her biri kendi avatarına sahip mühendislerin katıldığı toplantılarla Metaverse gibi sanal gerçekliğin diğer alanlarında da çalışmaya itti.
Diğer bileşenler ve yolculuklar kurtarıldığında, her zaman çevreye fayda sağlanır. “Akıllı çalışma, sanal gerçeklik yönetimi ve Metaverse projelerinde çalıştığımda, çocuklarım oyun oynadığımı düşünerek şaşırıyorlar – gülümsüyor Campanella – ve bunun yerine gerçekliğimizi giderek daha fazla etkileyecek çok da uzak olmayan bir sınır var. gençler için giderek daha teşvik edici ve çekici hale getiriyor”.
Bir prototip traktör
Traktör kabininin bulunduğu siyah boyalı bu büyük odada 25 Ekim 2022 tarihinde “Döngüdeki Dinamik Sürücü Simülatörü” Tüm traktör sistemlerinin ve çalıştığı ortamların sayısal modellenmesine dayanan, tarım ve inşaat makineleri için özel olarak tasarlanmış ilk dinamik simülatör. Bugünkü tur, sistemde aslına sadık kalınarak oluşturulan fabrikanın test pistinde yapıldı: Korkuluğun ötesinde Lambrusco sıraları bile var. Ancak gelecekte çiftlikteki makinelerin davranışını simüle etmek için çalışmalar devam ediyor BrezilyaarasındaHindistan veya yamaçlarındaİtalyan Apeninleriyine Modena’nın eteklerindeki Viale delle Nazioni’den hareket etmeden.
Kabinden bir detay
San Matteo merkezi, CNH Industrial için dünyadaki stratejik tesislerden birini temsil ediyor ve aynı zamanda CNH’nin genel merkeziyle işbirliği içinde elektrikli araçların geliştirilmesine ayrılmış bir alandır. Detroit. “Dünyada bu kadar ileri teknolojiye sahip başka bir merkez yok, benzer örnekler sadece otomotiv veya havacılık sektöründe var ama bu düzeyde bir evrimle değil” diye açıklıyor Gennaro MonacelliCNH Industrial’da Tasarım analizi ve simülasyon başkanı.
Traktörün en küçüğünden en büyüğüne kadar her bileşeni, çeşitli İtalyan üniversitelerinden ve Emilia Romagna Bölgesi ve İtalya’nın otomobil üreticilerinin iradesiyle oluşturulan Muner üniversitesinden gelen bir grup mühendis tarafından oluşturulan sanal modellerle yeniden üretiliyor. Motor Valley Emiliana, 2024’ten itibaren off-road sektörüne yönelik bir yüksek lisans derecesi ile zenginleştirilecek.
Modellerin test edildiği dinamik simülatör
Simülatör, şirketin büyük yatırımlarının bir sonucu ve 150 mühendisin işe alınmasını sağladı. Ancak teknoloji ve inovasyonun yoğunlaşmasının yanı sıra şirketin küresel sürdürülebilirliği üzerinde de açık olumlu etkileri var çünkü yalnızca sanal ortamda zaten kapsamlı bir şekilde test edilmiş bileşenlerin ve modellerin üretime alınmasına izin veriyor. Geleneksel bir fabrikada, süspansiyondan kol dayanağına kadar mühendislerin fiziksel prototipler tasarlaması ve geliştirmesi, gerekli parçaları üretmesi, bunları bir traktöre monte etmesi ve sahada test etmesi, ardından herhangi bir kusuru düzeltmek için harekete geçmesi ve tüm işlemleri başlatması gerekirdi. her test turunda tekrar tekrar.
Ancak bu şekilde varyantlar ve bileşenler sanal ortamda test edilir ve ancak iyi bir yakınlaştırma derecesine ulaşıldıktan sonra traktörün gerçek bir modeli geliştirilir. “Fiziksel prototiplerin kullanımında, deneysel saha testlerinde ve malzeme israfında %30 civarında tasarruf tahmin ediyoruz. Ama aynı zamanda yakıt tüketiminde de %5-10 azalma. Operatörler için konfordan bahsetmiyorum bile”, diye altını çizen Monacelli, neredeyse yarısı mühendislerden oluşan toplam yaklaşık 1.100 kişinin çalıştığı Modena fabrikasının kenarında sanal pist ile gerçek pisti ayıran kısa yolda yürüyor. araştırma ve geliştirmede.
Sürüş simülatöründen bir detay
Sürdürülebilirlik açısından avantajı da açıkça görülüyor: sanal traktör yakıt tüketmiyor, pistin eğimini tırmanırken duman çıkarmıyor, daha sonra imha edilmesi gereken prototipler için malzeme tüketimini gerektirmiyor ve Farklı tasarım çözümlerini değerlendirmek için geliştirme aşamasında müşteriler tarafından fiziksel olarak bile taşınmadı çünkü bunlar genellikle simülatör içerisinde yer alıyor. İç ve dış müşterilerle yapılan jüri testleri Prototip üretime geçmeden önce firmayı arayarak görüşlerini bildirdiler.
Monacelli, “Simülatör deneyimini daha da sürükleyici hale getirmek için bir yatırım da planlanıyor” diye ekliyor. Bu merkezin mükemmelliğini teyit etmek amacıyla, geçen yıl Ticaret ve Made in Italy Bakanlığı, inovasyon için bir anlaşmaya izin verdi. Geleceğin tarımına yönelik hibrit traktörlerin geliştirilmesine yönelik bu 39,4 milyon tesise yönelik genel yatırım projesinin bir parçası olarak 7,9 milyon Euro. Modena ve Detroit arasında geliştirildikten sonra Aralık 2022’de Arizona’daki Tech Days’te tanıtılan New Holland T4 elektrikli traktör gibi.
Sanal odanın başka bir görüntüsü
Ancak Modena’daki CNH’de gerçek ve sanalın birleştiği tek alan simülatör odası değil. Çünkü kuruluş aynı zamanda bir sanal oda Sanal gerçeklikte veya artırılmış gerçeklikte üretilen farklı modelleri görmenize, bileşenlerin montajını test etmenize, yeni traktörlerin geliştirilmesi için teknisyenler ve tasarımcılar arasında karşılaştırmalar düzenlemenize olanak tanıyan 7 x 4 metrelik bir ekranla. Burada ayrıca yeni simülatörün “babası” ya da büyükbaba diyebiliriz, yani sanal gerçeklik kaskına sahip eski bir simülatör hala kullanımda. “Bu yeni araçlar sayesinde geliştirme aşamalarını hızlandırdık ve üretim öncesi test aşamalarını azalttık. Claudia CampanellaSanal ve Artırılmış Gerçeklik Başkanı, e Alessio CadaloraEndüstriyel tasarım ekibinde çalışan teknisyenlerle yapılan görüşmeler ve paylaşımlar sayesinde, gerçek üretim aşamasına geçmeden önce ürüne sanal olarak müdahale etme ve ürünü iyileştirme fırsatına sahip oluyoruz”.
Bu beceri paylaşımı, şirketi dünyanın her yerinden bağlantı kuran ve her biri kendi avatarına sahip mühendislerin katıldığı toplantılarla Metaverse gibi sanal gerçekliğin diğer alanlarında da çalışmaya itti.
Diğer bileşenler ve yolculuklar kurtarıldığında, her zaman çevreye fayda sağlanır. “Akıllı çalışma, sanal gerçeklik yönetimi ve Metaverse projelerinde çalıştığımda, çocuklarım oyun oynadığımı düşünerek şaşırıyorlar – gülümsüyor Campanella – ve bunun yerine gerçekliğimizi giderek daha fazla etkileyecek çok da uzak olmayan bir sınır var. gençler için giderek daha teşvik edici ve çekici hale getiriyor”.