oKMaDeM
New member
1980 yılıydı Amerikalı kimyager John Goodenough onları icat etti lityum iyon pillerile birlikte Nobel Ödülü'nü kazandı Michael Stanley Whittingham Ve Akira Yoshino. O zamandan bu yana bu akümülatörler dünya çapında yayılmaya başlamış ve günümüzde de yaygın olarak kullanılmaktadır. akıllı telefonlariçinde bilgisayariçinde elektrikli araçlar.
Lityum: artıları ve eksileri
Başarıları, her şeyden önce, lityumGümüşi beyaz renkli, sünek ve şekillendirilebilir bir metal, yüksek bir şarj yoğunluğuna sahiptir: pratikte, bu elementle yapılan bir pil, aynı ağırlıkta başka bir metalle oluşturulan pilden daha fazla enerji içerebilir. Buna rağmen, özellikle de sorun sıkıntısı yok.çevre. Ulaşılabilirliği sınırlı olan lityumun üretimi esas olarak mayınlar içinde Avustralya ve içinde tuz tavaları arasındaki sınırlarda Şili, Bolivya, Arjantin. Açıkladığı gibi Yeni Bilim AdamıGüney Amerika'da tuzlu suların buharlaşması, elde edilen bir ton metal başına yaklaşık 1,9 milyon litre su kaybına yol açmaktadır; bu, yerel toplulukların su kaynaklarından mahrum bırakılması riskini taşıyan çok büyük bir miktardır. Pillerdeki lityumun daha sonra ilişkili olduğundan bahsetmiyorum bile. kobaltmadenden çıkarılan bir metal Kongo Günde birkaç dolar karşılığında insanlık dışı koşullarda çalışmaya zorlanan madenciler tarafından.
Hareketlilik
Elektrikli otomobil artık popüler değil, pil çalıştırma süreci krizde
kaydeden Gabriella Rocco
02 Ekim 2024
Bir ikame olarak sodyum
Bu nedenlerden dolayı uzmanlar arıyor lityuma alternatifler. Geçerli bir alternatif şu gibi görünüyor: sodyumyerkabuğunda bol miktarda bulunan ve ana bileşenini oluşturan bir alkali metal yemek tuzu. Hammadde tedarikinin daha kolay olması nedeniyle piller sodyum iyonları onların bir şeyleri var daha düşük maliyet buna lityum piller. Ayrıca yangın riskini sınırlayan daha düşük yanıcılık özelliğine ve düşük sıcaklıklarda bile çalışabilme özelliğine sahiptirler. daha soğuk sıcaklıklar (-40 dereceye kadar) Geleneksel pillerle karşılaştırıldığında.
Yenilik
Ağaçlardan gelen yeşil pil. Genç bir Kolombiyalı fikri
kaydeden Paolo Travisi
22 Ekim 2024
Çözülmemiş sorunlar
Ancak her ne kadar iyileşmiş olsalar da, yeni piller henüz genellikle kullanımda olanlarla eşdeğer performansa sahip değil. Özellikle enerji yoğunluğu daha düşüktür, yani birim ağırlık başına daha az enerji depolarlar.: Kullanımlarını sınırlayarak onları daha az verimli hale getirebilecek bir özellik. Ayrıca bazı prototiplerde sodyumun yanı sıra ekstraksiyon ve eritme gerektiren diğer metaller de kullanılıyor. nikel ve bakırböylece lityum bazlı pillerin bazı kritik sorunlarının korunması sağlanır. Ancak yıllardır devam eden araştırmalar durmuyor, giderek daha geçerli çözümler geliştirmeye çalışıyor.
Şirketlerin ilerlemesi
Birçok şirket bu zorluğu üstleniyor. Uluslararası Enerji Ajansı'na göre (Uluslararası enerji ajansı, Iea), çoğu burada bulunur Çin. Bunların arasında en önemlilerinden biri Ningde merkezli Çağdaş amperex teknolojisidir (Catl). Ayrıca, 2024 yılının başında Pekin ile Şangay'ın ortasında yer alan Xuzhou şehrinde, e-bisikletler ve iki veya üç tekerlekli araçlara yönelik bu türden ilk akü tesisini inşa etmeye başlayan BYD var.
Enerji
Elektrikli araç aküleri beklenenden daha iyi yaşlanıyor: 200 bin km korkutucu değil
kaydeden Dario D'Elia
25 Kasım 2024
İçinde HindistanReliance Industries şirketi bir dev fabrika Yeni teknolojiyi 2026'nın ikinci yarısına kadar üretmeyi planlarken, İsveç'te Altris pil hücreleri için sodyum iyonu malzemesinin üretimine başlıyor. Bu arada Natron Energy de büyük bir sodyum pil fabrikası kuracağını duyurdu. Kuzey Karolinaakımını arttırmak üretim kapasitesi kırk kez. Şirketin kendisinin de belirttiği gibi, oluşturulan piller enerji sektörlerinde enerji depolamak için kullanılacak. veri merkezleri ve telekomünikasyon.
Lityum: artıları ve eksileri
Başarıları, her şeyden önce, lityumGümüşi beyaz renkli, sünek ve şekillendirilebilir bir metal, yüksek bir şarj yoğunluğuna sahiptir: pratikte, bu elementle yapılan bir pil, aynı ağırlıkta başka bir metalle oluşturulan pilden daha fazla enerji içerebilir. Buna rağmen, özellikle de sorun sıkıntısı yok.çevre. Ulaşılabilirliği sınırlı olan lityumun üretimi esas olarak mayınlar içinde Avustralya ve içinde tuz tavaları arasındaki sınırlarda Şili, Bolivya, Arjantin. Açıkladığı gibi Yeni Bilim AdamıGüney Amerika'da tuzlu suların buharlaşması, elde edilen bir ton metal başına yaklaşık 1,9 milyon litre su kaybına yol açmaktadır; bu, yerel toplulukların su kaynaklarından mahrum bırakılması riskini taşıyan çok büyük bir miktardır. Pillerdeki lityumun daha sonra ilişkili olduğundan bahsetmiyorum bile. kobaltmadenden çıkarılan bir metal Kongo Günde birkaç dolar karşılığında insanlık dışı koşullarda çalışmaya zorlanan madenciler tarafından.
Hareketlilik
Elektrikli otomobil artık popüler değil, pil çalıştırma süreci krizde
kaydeden Gabriella Rocco
02 Ekim 2024
Bir ikame olarak sodyum
Bu nedenlerden dolayı uzmanlar arıyor lityuma alternatifler. Geçerli bir alternatif şu gibi görünüyor: sodyumyerkabuğunda bol miktarda bulunan ve ana bileşenini oluşturan bir alkali metal yemek tuzu. Hammadde tedarikinin daha kolay olması nedeniyle piller sodyum iyonları onların bir şeyleri var daha düşük maliyet buna lityum piller. Ayrıca yangın riskini sınırlayan daha düşük yanıcılık özelliğine ve düşük sıcaklıklarda bile çalışabilme özelliğine sahiptirler. daha soğuk sıcaklıklar (-40 dereceye kadar) Geleneksel pillerle karşılaştırıldığında.
Yenilik
Ağaçlardan gelen yeşil pil. Genç bir Kolombiyalı fikri
kaydeden Paolo Travisi
22 Ekim 2024
Çözülmemiş sorunlar
Ancak her ne kadar iyileşmiş olsalar da, yeni piller henüz genellikle kullanımda olanlarla eşdeğer performansa sahip değil. Özellikle enerji yoğunluğu daha düşüktür, yani birim ağırlık başına daha az enerji depolarlar.: Kullanımlarını sınırlayarak onları daha az verimli hale getirebilecek bir özellik. Ayrıca bazı prototiplerde sodyumun yanı sıra ekstraksiyon ve eritme gerektiren diğer metaller de kullanılıyor. nikel ve bakırböylece lityum bazlı pillerin bazı kritik sorunlarının korunması sağlanır. Ancak yıllardır devam eden araştırmalar durmuyor, giderek daha geçerli çözümler geliştirmeye çalışıyor.
Şirketlerin ilerlemesi
Birçok şirket bu zorluğu üstleniyor. Uluslararası Enerji Ajansı'na göre (Uluslararası enerji ajansı, Iea), çoğu burada bulunur Çin. Bunların arasında en önemlilerinden biri Ningde merkezli Çağdaş amperex teknolojisidir (Catl). Ayrıca, 2024 yılının başında Pekin ile Şangay'ın ortasında yer alan Xuzhou şehrinde, e-bisikletler ve iki veya üç tekerlekli araçlara yönelik bu türden ilk akü tesisini inşa etmeye başlayan BYD var.
Enerji
Elektrikli araç aküleri beklenenden daha iyi yaşlanıyor: 200 bin km korkutucu değil
kaydeden Dario D'Elia
25 Kasım 2024
İçinde HindistanReliance Industries şirketi bir dev fabrika Yeni teknolojiyi 2026'nın ikinci yarısına kadar üretmeyi planlarken, İsveç'te Altris pil hücreleri için sodyum iyonu malzemesinin üretimine başlıyor. Bu arada Natron Energy de büyük bir sodyum pil fabrikası kuracağını duyurdu. Kuzey Karolinaakımını arttırmak üretim kapasitesi kırk kez. Şirketin kendisinin de belirttiği gibi, oluşturulan piller enerji sektörlerinde enerji depolamak için kullanılacak. veri merkezleri ve telekomünikasyon.