oKMaDeM
New member
Paris, örneğin Milano'da yaklaşık 2 ve Roma'da 0.2'ye karşı beş kilometrelik bisiklet yoluna sahip: “Paris kentsel devrimin yolu izledi. Yıllarca süren tıkanıklık ve kirlilikten sonra, şehir belediye başkanı Hidalgo'nun rehberliğinde radikal bir dönüşüm yaptı – Federico UCCIOliver Wyman Global Stratejik Danışmanlık Şirketi'nin ortağı -. Bir zamanlar arabalara tamamen adanmış sembolik Rue de Rivoli, bugün her gün geçen yüzlerce bisikletçi ile üç bisiklet şeridine ev sahipliği yapıyor. Araba trafiği önemli ölçüde azaldı ve çevrenin daha tatlı ve saygılı hareketlilik biçimlerine yer bıraktı. Sadece altyapı değil, aynı zamanda kentsel hareketler anlayışında gerçek bir kültürel devrimi temsil eden bir değişiklik “. Bu nedenle, Fransız başkentinin bu yılki sıralamada ikinci sırada yer alması tesadüf değildir. Urban Mobility Readinss endeksiOliver Wyman'ın düşünce kuruluşu Oliver tarafından hazırlandı.
Çalışma, dünyadaki 70 metropolü ele alarak, bisiklet yollarının kilometreleri, toplu taşıma durumu, ulaşım sisteminin yeniliği, verimlilik ve havaalanı bağlantıları ve diğerleri dahil olmak üzere 71 sayısal göstergeyi analiz etti. Sıralamaya liderlik etmek için San Francisco, ardından Paris ve Singapur. İlk ondaki diğer Avrupa şehirleri Monako, Amsterdam, Stockholm, Berlin, Zürih ve Londra.
Rapora göre, Milano (19 Avrupa şehrinden 14'ü) emisyonları sınırlamak için iyi çalıştı ve etkili bir toplu taşıma sistemine sahip ve yeşilAncak istasyonların yoğunluğu hala diğer Avrupa şehirlerinden daha düşük ve – İtalya'nın geri kalanı gibi – Bisiklet ve e-bisikletle elektrikli araçların ve hareketlerin benimsenmesinde çok geride.
“Milano'da sadece bir sonraki adımı atma isteği -uzman -. Fransızlar isyan eden herkesten ikinci ve dirençler muazzamdı, ancak yönetim devam etme cesaretine sahipti. Özellikle Milan, hazırdır: zaten çok verimli bir toplu taşıma sistemine sahip bir şehir. Bugün hala çok dengesiz, ancak bir kentsel hareketlilik modeli olma potansiyeline sahip “. Ve ekliyor:”Arabalar için alanları sınırlayan bisiklet yolları ve nefessiz hava sunmalıyız. Avrupa'nın ilk sınırlı trafik alanı olan C Alanı olan öncü olduk. Yeşil Işık Derneği yakın zamanda Milano'da 60.000 düzensiz park arabasını eşleştirdi, bu da hava kalitesinin iyileşmesi gerektiğine dair bir işaret. Yönetimler genellikle insanların değişime hazır olmadığından korkuyor, ancak Covid ile uyum sağlayabilmek için gösterdik. Neden hareketliliği ortak mal için dönüştürememeliyiz? “. Milan, yaklaşık 250 otobüsle sıfır emisyonu olan verimli bir toplu taşıma sistemine sahiptir Ve 2030 yılına kadar 1.200 otobüs filosunu elektrike dönüştürmeyi amaçlamaktadır. Bu, Milan'ın 2050 yılına kadar iklim açısından nötr olmak için sürdürülebilir ulaşım yöntemlerini nasıl benimsediğinin ikna edici bir örneğidir. Güvenliği artırmak için saatte 30 kilometre sınır. Şehir düzeyinde uygulama gecikmeler geçirdi, ancak hedef 2025'te saatte 30 kilometrede 100 okul yolunun gerçekleşmesini tamamlamak devam ediyor.
Sürdürülebilir hareketlilik
Ferrara'dan Pesaro'ya, bu nedenle bisiklet yolları sayesinde kentsel hareketlilik değişir
Fiammetta Cupellaro tarafından
07 Şubat 2025
Roma bunun yerine 40. sırada sıralamanın ikinci yarısında. Avrupa'da sadece Lizbon ve İstanbul'u “yenen” başkent, Avrupa'nın en ucuzlarından biri olan uygun toplu taşıma araçlarından; Üstelik, Fiumicino vertoru sayesinde kentsel hava hareketliliğinde öncü olabilir. “Fiumicino çok verimli ve ödüllendirilmiş bir havaalanı ve ITA'nın Lufthansa'ya girişiyle kesinlikle gelişen önemli bir büyüme trafiğine sahip -UCCI -. Aynı zamanda bir kentsel hava hareketlilik modeli uygulayan ilk kişilerden biridir “. Özel otomobillerin ve zayıf döngü altyapısının büyük kullanımı, yine de, onu çevre ve üzerinde önemli bir etkisi olan geleneksel ulaşım yöntemlerine bağlı kılmaktadır. Kentsel yaşamın kalitesi.
“Roma'daki kamu hareketliliği derin bir yeniden düşünmeyi gerektirir. Daha yaygın ve verimli ulaşım geliştirmek basit değildir, ancak önemli bir zorluğu temsil eder. Bisikletlerin, özellikle elektrikli potansiyele çok az tahmin edilir. Paylaşılan hareketlilik zaten işe yaradığını ve sürdürülebilir bir kentsel dönüşümün anahtarı olabileceğini gösteriyor “.
Kirlilik
“Şehrin M 'Havası”: Kirliliği biraz geliştirir. 2030'a kadar ne yapmalı
Giacomo Talignani tarafından
04 Şubat 2025
İtibaren San FranciscoBirincisi sıralamalarda, şehir ve vatandaşlarının iyiliği için inovasyon ve girişimlere yatırım yapma yeteneğini ödünç almalıyız. Aslında, şehir özellikle inovasyonda mükemmel sonuçlar elde etti ve ilk olarak tarih altında teknolojik evlat edinmede yer alıyor. San Francisco, elektrikli araç alımları ve şarj istasyonlarının kurulumu da dahil olmak üzere mobilite konusunda büyük kamu ve özel yatırımlara sahiptir. Amaç, 2030 yılına kadar yeni elektrikli araçların% 25'ine ulaşmak ve bazıları ücretsiz olan 1.500'den fazla halka açık sütun kurmaktır.. San Francisco otonom sürüş teknolojilerini teşvik ediyor ve uçan taksiler gibi yeni kentsel hava hareketliliği çözümlerinin bir karşıtı olmayı amaçlıyor. Ağustos 2023'te Robo-Taxi ticari operasyonlarına ilk kez izin verdi. Bazı şirketler, San Francisco'yu 2025'in sonuna kadar Körfez Bölgesi'nin diğer şehirlerine bağlayabilen ve seyahat sürelerini 1-2 saatten 10-20 dakikaya düşürebilen dikey kalkış elektrikli araçlarla hava hareketlilik ağları tasarlıyor.
Çevre
Vilnius, 2025'te Avrupa'nın yeşil başkenti oldu
Paola Arosio tarafından
27 Ocak 2025
Avrupa, verimli ve sürdürülebilir hareketlilik açısından diğer kıtaların önünde: Kentsel Mobilite Readin Endeksi'nin en iyi 10 şehrinden 7'si Avrupa. Asya'da Tokyo veya Singapur gibi mükemmellik var, ancak genel olarak diğer şehirler sıralamada yer alıyor: “Birçoğu bir inşaat aşamasıyla karakterizedir: ekonomik büyümeleri daha verimli hareketlilik sistemleriyle el ele gidiyor”, UCCI .
Çalışma, dünyadaki 70 metropolü ele alarak, bisiklet yollarının kilometreleri, toplu taşıma durumu, ulaşım sisteminin yeniliği, verimlilik ve havaalanı bağlantıları ve diğerleri dahil olmak üzere 71 sayısal göstergeyi analiz etti. Sıralamaya liderlik etmek için San Francisco, ardından Paris ve Singapur. İlk ondaki diğer Avrupa şehirleri Monako, Amsterdam, Stockholm, Berlin, Zürih ve Londra.
Rapora göre, Milano (19 Avrupa şehrinden 14'ü) emisyonları sınırlamak için iyi çalıştı ve etkili bir toplu taşıma sistemine sahip ve yeşilAncak istasyonların yoğunluğu hala diğer Avrupa şehirlerinden daha düşük ve – İtalya'nın geri kalanı gibi – Bisiklet ve e-bisikletle elektrikli araçların ve hareketlerin benimsenmesinde çok geride.
“Milano'da sadece bir sonraki adımı atma isteği -uzman -. Fransızlar isyan eden herkesten ikinci ve dirençler muazzamdı, ancak yönetim devam etme cesaretine sahipti. Özellikle Milan, hazırdır: zaten çok verimli bir toplu taşıma sistemine sahip bir şehir. Bugün hala çok dengesiz, ancak bir kentsel hareketlilik modeli olma potansiyeline sahip “. Ve ekliyor:”Arabalar için alanları sınırlayan bisiklet yolları ve nefessiz hava sunmalıyız. Avrupa'nın ilk sınırlı trafik alanı olan C Alanı olan öncü olduk. Yeşil Işık Derneği yakın zamanda Milano'da 60.000 düzensiz park arabasını eşleştirdi, bu da hava kalitesinin iyileşmesi gerektiğine dair bir işaret. Yönetimler genellikle insanların değişime hazır olmadığından korkuyor, ancak Covid ile uyum sağlayabilmek için gösterdik. Neden hareketliliği ortak mal için dönüştürememeliyiz? “. Milan, yaklaşık 250 otobüsle sıfır emisyonu olan verimli bir toplu taşıma sistemine sahiptir Ve 2030 yılına kadar 1.200 otobüs filosunu elektrike dönüştürmeyi amaçlamaktadır. Bu, Milan'ın 2050 yılına kadar iklim açısından nötr olmak için sürdürülebilir ulaşım yöntemlerini nasıl benimsediğinin ikna edici bir örneğidir. Güvenliği artırmak için saatte 30 kilometre sınır. Şehir düzeyinde uygulama gecikmeler geçirdi, ancak hedef 2025'te saatte 30 kilometrede 100 okul yolunun gerçekleşmesini tamamlamak devam ediyor.
Sürdürülebilir hareketlilik
Ferrara'dan Pesaro'ya, bu nedenle bisiklet yolları sayesinde kentsel hareketlilik değişir
Fiammetta Cupellaro tarafından
07 Şubat 2025
Roma bunun yerine 40. sırada sıralamanın ikinci yarısında. Avrupa'da sadece Lizbon ve İstanbul'u “yenen” başkent, Avrupa'nın en ucuzlarından biri olan uygun toplu taşıma araçlarından; Üstelik, Fiumicino vertoru sayesinde kentsel hava hareketliliğinde öncü olabilir. “Fiumicino çok verimli ve ödüllendirilmiş bir havaalanı ve ITA'nın Lufthansa'ya girişiyle kesinlikle gelişen önemli bir büyüme trafiğine sahip -UCCI -. Aynı zamanda bir kentsel hava hareketlilik modeli uygulayan ilk kişilerden biridir “. Özel otomobillerin ve zayıf döngü altyapısının büyük kullanımı, yine de, onu çevre ve üzerinde önemli bir etkisi olan geleneksel ulaşım yöntemlerine bağlı kılmaktadır. Kentsel yaşamın kalitesi.
“Roma'daki kamu hareketliliği derin bir yeniden düşünmeyi gerektirir. Daha yaygın ve verimli ulaşım geliştirmek basit değildir, ancak önemli bir zorluğu temsil eder. Bisikletlerin, özellikle elektrikli potansiyele çok az tahmin edilir. Paylaşılan hareketlilik zaten işe yaradığını ve sürdürülebilir bir kentsel dönüşümün anahtarı olabileceğini gösteriyor “.
Kirlilik
“Şehrin M 'Havası”: Kirliliği biraz geliştirir. 2030'a kadar ne yapmalı
Giacomo Talignani tarafından
04 Şubat 2025
İtibaren San FranciscoBirincisi sıralamalarda, şehir ve vatandaşlarının iyiliği için inovasyon ve girişimlere yatırım yapma yeteneğini ödünç almalıyız. Aslında, şehir özellikle inovasyonda mükemmel sonuçlar elde etti ve ilk olarak tarih altında teknolojik evlat edinmede yer alıyor. San Francisco, elektrikli araç alımları ve şarj istasyonlarının kurulumu da dahil olmak üzere mobilite konusunda büyük kamu ve özel yatırımlara sahiptir. Amaç, 2030 yılına kadar yeni elektrikli araçların% 25'ine ulaşmak ve bazıları ücretsiz olan 1.500'den fazla halka açık sütun kurmaktır.. San Francisco otonom sürüş teknolojilerini teşvik ediyor ve uçan taksiler gibi yeni kentsel hava hareketliliği çözümlerinin bir karşıtı olmayı amaçlıyor. Ağustos 2023'te Robo-Taxi ticari operasyonlarına ilk kez izin verdi. Bazı şirketler, San Francisco'yu 2025'in sonuna kadar Körfez Bölgesi'nin diğer şehirlerine bağlayabilen ve seyahat sürelerini 1-2 saatten 10-20 dakikaya düşürebilen dikey kalkış elektrikli araçlarla hava hareketlilik ağları tasarlıyor.
Çevre
Vilnius, 2025'te Avrupa'nın yeşil başkenti oldu
Paola Arosio tarafından
27 Ocak 2025
Avrupa, verimli ve sürdürülebilir hareketlilik açısından diğer kıtaların önünde: Kentsel Mobilite Readin Endeksi'nin en iyi 10 şehrinden 7'si Avrupa. Asya'da Tokyo veya Singapur gibi mükemmellik var, ancak genel olarak diğer şehirler sıralamada yer alıyor: “Birçoğu bir inşaat aşamasıyla karakterizedir: ekonomik büyümeleri daha verimli hareketlilik sistemleriyle el ele gidiyor”, UCCI .