oKMaDeM
New member
Birleşmiş Milletler (BM) tarafından New York’ta düzenlenen İklim Hedefi Zirvesi’nde Roma Belediye Başkanı Roberto Gualtieri Kendisine bir duyuru sundu: 2030 yılı için konsey, emisyonlarda 2003’e kıyasla yüzde 51’den fazla değil, yüzde 66 oranında bir azalma hedeflemeyi planlıyor. İklim Planı’na dahil edilen bir memorandumla Konsey’de onaylanan iddialı bir hedef daha. Başkenti daha sürdürülebilir bir şehre dönüştürmek için tramvay hatlarının ve metronun güçlendirilmesi, enerji topluluklarına destek, daha iyi atık yönetimi gibi diğer vaatlere de katkıda bulunuyor. BM genel sekreterinin istediği İklim Hedefi Zirvesi Antonio Guterres 20 Eylül’de gerçekleşen etkinlik, sadece hükümet başkanlarının değil, belediye başkanlarının ve çevre kuruluşlarının da katıldığı bir etkinlikti.
Bir gözlemden yola çıkarak: Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli’nin son bilimsel değerlendirmesi, gezegeni korumak için yeterince çaba göstermediğimizi bir kez daha vurguladı. BM’ye göre iklim krizinin yol açtığı hasar zaten yaygın ve küresel sera gazı emisyonları rekor seviyelerde kalıyor. Guterres, “Sıcaklık artışını hâlâ 1,5 dereceyle sınırlayabiliriz” dedi. “Havanın temiz olduğu, yeni yeşil işlerin ve herkes için yenilenebilir, uygun fiyatlı enerjinin olduğu bir dünya inşa etmeye hâlâ devam edebiliriz.”
En büyük sorun şehirlerdir. Dünya yüzeyinin ortalama yüzde ikisini, Avrupa’da dörtünü kaplıyorlar, ancak nüfusun yarısından fazlasına ev sahipliği yapıyorlar, enerji üretiminin yüzde 70’inden fazlasını emiyorlar ve sera gazlarının yüzde 80’ini yayıyorlar. 2005 yılında kurulan ve bugün aralarında Milano ve Roma’nın da bulunduğu yüzün üzerinde metropolü kapsayan C40 ittifakı, bir buçuk derece artış içinde kalmaya çalışmak için uygulama ve teknolojilerin paylaşılması amacıyla doğdu.
Olay
C40 Zirvesi’nde şehirlerin iklim krizine karşı stratejileri
kaydeden Jaime D’Alessandro
18 Ekim 2022
Derneğin dönüşümlü başkanı ve Londra belediye başkanı Kasım ayında “Hükümetlerin yapması gerekeni yapıyoruz” demişti. Sadık Han Buenos Aires’teki C40 zirvesinde. Şimdi, BM’nin alarma geçirmesi nedeniyle ulaşılması gereken hedefleri güncellemek üzere New York’ta tekrar bir araya geldiler.
Genel olarak bir şehirde ve özel olarak Roma’da emisyonları azaltmanın önündeki en büyük engel nedir?
İklim Hedefi Zirvesi’ne katıldığı New York’tan Roberto Gualtieri, “En fazla çaba gösterilmesi gereken sektör binalardır” diye açıklıyor. “Roma’da ısıtma, soğutma (çünkü şehirler iklim değişikliği nedeniyle giderek daha sıcak hale geliyor) ve çeşitli elektrik kullanımları için yapılan tüketimler arasında emisyonların %53’ünden fazlasını oluşturuyorlar. Ancak bugün yenilenebilir kaynaklar ve enerji verimliliği sayesinde emisyonları önemli ölçüde azaltabiliyoruz, örneğin şu anda yeniden geliştirilmekte olan 211 okulda ve banliyölerde bulunan ve Pnrr fonları tarafından finanse edilen sosyal konut projelerinde yaptığımız gibi”.
Peki ya hiçbir zaman çözüm bulamayan atık yönetimine ne dersiniz?
“Emisyonlar da atık olarak azalacak. Planda Roma’nın sınırları içindeki rakamları vurguluyoruz, ancak en önemlileri Roma dışında önlenecek emisyonlarla ilgili. Artık bunları İtalya ve Avrupa çevresinde taşıyacak kamyonlar olmayacak. Çöp depolama sahasını ortadan kaldıracağız.Sadece bu da değil, atıktan enerjiye dönüştürme tesisinin yanında bir CO yakalama tesisi olacak.2 ve deneysel depolama, çünkü bu alanda da yenilik yapmak istiyoruz. Tüm bunlar, birçok iniş ve çıkıştan sonra hala yapılacak çok şey olsa da ilk meyvelerini vermeye başlayan atık toplamanın modernizasyonu ve güçlendirilmesiyle birlikte daha temiz bir şehre önemli ölçüde katkıda bulunacaktır”.
Roma’yı C40 ittifakına katılmaya iten neydi?
“Karar 2005 yılında verildi, ancak Capitol’de bir İklim Ofisi’nin kurulması sayesinde ağ ile işbirliğine dayalı çalışmayı ve dünya çapındaki şehirlerle genel diyaloğu güçlendirmeye karar verdik. Çevresel, ekonomik olmak üzere çok büyük zorluklarla karşı karşıyayız. ve politik olarak birlikte çalışmalı, işe yarayan çözümleri ve fikirleri paylaşmalıyız.”
Sarı yelekliler dizele uygulanan vergiden doğdu. Daha sürdürülebilir bir ekonomi, bazen toplumun memnun olmayan ve doğru ya da yanlış her zaman en yüksek bedeli ödeyeceğine inanan kesimi tarafından şüpheyle karşılanıyor.
“Temel anahtar, sosyal eşitlik ile çevresel sürdürülebilirliği birleştirmektir. İklim planımızın tüm eylemleri bu etkiye sahiptir: toplu taşımanın güçlendirilmesinden okullara ve toplu konutlara yönelik müdahalelere ve enerji topluluklarına kadar: bunlar emisyonları azaltmaya hizmet eder, aynı zamanda aynı zamanda Aileler için enerji maliyetini azaltmak Adil bir iklim ve enerji geçişi için kaynak konusunun merkezi bir konu olduğu ve belediyelerin kesinlikle her şeyi tek başına yapamayacağı açıktır. Hükümetler ve AB bu cepheye daha fazla yatırım yapmalı ancak her şeyden önce destek konusunda zaman içinde istikrar sağlamalıdır. LPT ve yenilenebilir enerji teşvikleri için. Kaynakların istikrarı, teşviklerin cömertliğinden daha önemlidir, özellikle de aileler için ekonomik faydanın çok önemli olabileceği güneş ve jeotermal enerjiye geçiş için.”
Fikirler
5 Haziran, gezegenin yeşil kalbinin attığı Roma’da
kaydeden Riccardo Luna
01 Haziran 2023
Burada: Roma enerji topluluklarına ne oldu?
“Onlar yola çıkmaya hazır ve İklim Planımızın temel bir parçası: hem Belediyelerin okullarında yapacağımız 15 proje, hem de işbirliği yaptığımız birçok dernek ve şirketin projeleri Yazdan önce Tor Bella Monaca’da VI. Belediye’de enerji ve sosyal hedefleri olan büyük bir projeyi sunduk. Çevre Bakanlığı’nın Kararnamesini bekliyoruz ve yayınlanır yayınlanmaz Roma’nın projelerini Roma’nın projelerine sunacağız. bu yeniliklerin laboratuvarı haline gelecektir. Böylece ekolojik geçişin fırsatlar yarattığını ortaya koyarak birçok sosyal projeyi hayata geçirebileceğiz.”
Pandemi sırasında denenen çevik çalışma, teorik olarak trafiği ve emisyonları büyük ölçüde azaltmayı ve vatandaşların ulaşım maliyetlerini azaltmayı mümkün kılacak. Nasıl oldu da İtalya’ya geri döndük?
“Bu çok önemli bir konu ve pandemide öğrendiklerimizi boşa harcamamalıyız. Yani birçok toplantı ve etkinlik için günlük ev-iş yolculukları olmadan da yapabiliriz. Belediye çoğu sanat olanağını birinden diğerine artırdı. Çalışanların akıllı çalışmayı seçmeleri için iki gün süre var ve biz Çevre Bakanlığı ve şirketlerle çalışma sürelerinin ve şehir içi seyahatlerin organizasyonunu iyileştirmek için görüşmeye hazırız.Doğal olarak, Roma Capitale’nin faaliyetlerinin önemli bir kısmının yüz yüze görüşme gerektirdiğini bilmeliyiz. -uzaktan yapılamayan yüz işi”.
Gelelim ulaşıma. Metro C, D ve 11 yeni tramvay hattı. İddialı bir plan. Gerçekten 2024’te 4 yeni tramvay hattı açabilecek misiniz?
“Roma’nın telafi edilmesi gereken dramatik bir altyapı gecikmesi var. Ayın 24’ünde ilk tramvayların inşaat alanları tamamlanacak ve 26-27’sinde tamamlanacak ve buna paralel olarak daha fazla istasyona ve daha iyi tren frekanslarına sahip olacağız. Büyükşehir hizmetini yürüten Lazio Demiryolları. Dört ihale ve şantiye yeni tramvay hatlarına başlayacak, C metrosunun tamamlanması için şantiyeler yeniden başlamış olacak ve iki yıl içinde metro ve tramvayların devasa bakım açığını kapatmış olacağız.”
Son bir şey: Piazza Venezia metrosu ne zaman açılacak? Peki Metro C ne zaman bitecek?
“Jübile için çok önemli iki yeni Metro C istasyonunun, Porta Metronia ve Colosseo’nun açılışını yapacağız ve burada B metrosu ile değişim olacak. Piazza Venezia’daki Metro istasyonunda çalışmalar başladı ve hattın 2012’ye kadar tamamlanması projesi başladı. Farnesina’nın 2032 yılına kadar tamamlanması gerekecek. Bu arada D’nin planlamasına devam edeceğiz ve A ve B’nin uzantılarını oluşturacağız. Piazza Venezia’daki inşaat alanı uzun ama dünyanın en güzel müze istasyonu olacak. ortaya çıkacak. İnşaat alanları rahatsızlık yaratıyor ancak inşaat alanları olmadan Roma asla ihtiyaç duyduğu metroya sahip olamayacak. Kaybedilen zamanı telafi etme zamanı geldi.”
Bir gözlemden yola çıkarak: Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli’nin son bilimsel değerlendirmesi, gezegeni korumak için yeterince çaba göstermediğimizi bir kez daha vurguladı. BM’ye göre iklim krizinin yol açtığı hasar zaten yaygın ve küresel sera gazı emisyonları rekor seviyelerde kalıyor. Guterres, “Sıcaklık artışını hâlâ 1,5 dereceyle sınırlayabiliriz” dedi. “Havanın temiz olduğu, yeni yeşil işlerin ve herkes için yenilenebilir, uygun fiyatlı enerjinin olduğu bir dünya inşa etmeye hâlâ devam edebiliriz.”
En büyük sorun şehirlerdir. Dünya yüzeyinin ortalama yüzde ikisini, Avrupa’da dörtünü kaplıyorlar, ancak nüfusun yarısından fazlasına ev sahipliği yapıyorlar, enerji üretiminin yüzde 70’inden fazlasını emiyorlar ve sera gazlarının yüzde 80’ini yayıyorlar. 2005 yılında kurulan ve bugün aralarında Milano ve Roma’nın da bulunduğu yüzün üzerinde metropolü kapsayan C40 ittifakı, bir buçuk derece artış içinde kalmaya çalışmak için uygulama ve teknolojilerin paylaşılması amacıyla doğdu.
Olay
C40 Zirvesi’nde şehirlerin iklim krizine karşı stratejileri
kaydeden Jaime D’Alessandro
18 Ekim 2022
Derneğin dönüşümlü başkanı ve Londra belediye başkanı Kasım ayında “Hükümetlerin yapması gerekeni yapıyoruz” demişti. Sadık Han Buenos Aires’teki C40 zirvesinde. Şimdi, BM’nin alarma geçirmesi nedeniyle ulaşılması gereken hedefleri güncellemek üzere New York’ta tekrar bir araya geldiler.
Genel olarak bir şehirde ve özel olarak Roma’da emisyonları azaltmanın önündeki en büyük engel nedir?
İklim Hedefi Zirvesi’ne katıldığı New York’tan Roberto Gualtieri, “En fazla çaba gösterilmesi gereken sektör binalardır” diye açıklıyor. “Roma’da ısıtma, soğutma (çünkü şehirler iklim değişikliği nedeniyle giderek daha sıcak hale geliyor) ve çeşitli elektrik kullanımları için yapılan tüketimler arasında emisyonların %53’ünden fazlasını oluşturuyorlar. Ancak bugün yenilenebilir kaynaklar ve enerji verimliliği sayesinde emisyonları önemli ölçüde azaltabiliyoruz, örneğin şu anda yeniden geliştirilmekte olan 211 okulda ve banliyölerde bulunan ve Pnrr fonları tarafından finanse edilen sosyal konut projelerinde yaptığımız gibi”.
Peki ya hiçbir zaman çözüm bulamayan atık yönetimine ne dersiniz?
“Emisyonlar da atık olarak azalacak. Planda Roma’nın sınırları içindeki rakamları vurguluyoruz, ancak en önemlileri Roma dışında önlenecek emisyonlarla ilgili. Artık bunları İtalya ve Avrupa çevresinde taşıyacak kamyonlar olmayacak. Çöp depolama sahasını ortadan kaldıracağız.Sadece bu da değil, atıktan enerjiye dönüştürme tesisinin yanında bir CO yakalama tesisi olacak.2 ve deneysel depolama, çünkü bu alanda da yenilik yapmak istiyoruz. Tüm bunlar, birçok iniş ve çıkıştan sonra hala yapılacak çok şey olsa da ilk meyvelerini vermeye başlayan atık toplamanın modernizasyonu ve güçlendirilmesiyle birlikte daha temiz bir şehre önemli ölçüde katkıda bulunacaktır”.
Roma’yı C40 ittifakına katılmaya iten neydi?
“Karar 2005 yılında verildi, ancak Capitol’de bir İklim Ofisi’nin kurulması sayesinde ağ ile işbirliğine dayalı çalışmayı ve dünya çapındaki şehirlerle genel diyaloğu güçlendirmeye karar verdik. Çevresel, ekonomik olmak üzere çok büyük zorluklarla karşı karşıyayız. ve politik olarak birlikte çalışmalı, işe yarayan çözümleri ve fikirleri paylaşmalıyız.”
Sarı yelekliler dizele uygulanan vergiden doğdu. Daha sürdürülebilir bir ekonomi, bazen toplumun memnun olmayan ve doğru ya da yanlış her zaman en yüksek bedeli ödeyeceğine inanan kesimi tarafından şüpheyle karşılanıyor.
“Temel anahtar, sosyal eşitlik ile çevresel sürdürülebilirliği birleştirmektir. İklim planımızın tüm eylemleri bu etkiye sahiptir: toplu taşımanın güçlendirilmesinden okullara ve toplu konutlara yönelik müdahalelere ve enerji topluluklarına kadar: bunlar emisyonları azaltmaya hizmet eder, aynı zamanda aynı zamanda Aileler için enerji maliyetini azaltmak Adil bir iklim ve enerji geçişi için kaynak konusunun merkezi bir konu olduğu ve belediyelerin kesinlikle her şeyi tek başına yapamayacağı açıktır. Hükümetler ve AB bu cepheye daha fazla yatırım yapmalı ancak her şeyden önce destek konusunda zaman içinde istikrar sağlamalıdır. LPT ve yenilenebilir enerji teşvikleri için. Kaynakların istikrarı, teşviklerin cömertliğinden daha önemlidir, özellikle de aileler için ekonomik faydanın çok önemli olabileceği güneş ve jeotermal enerjiye geçiş için.”
Fikirler
5 Haziran, gezegenin yeşil kalbinin attığı Roma’da
kaydeden Riccardo Luna
01 Haziran 2023
Burada: Roma enerji topluluklarına ne oldu?
“Onlar yola çıkmaya hazır ve İklim Planımızın temel bir parçası: hem Belediyelerin okullarında yapacağımız 15 proje, hem de işbirliği yaptığımız birçok dernek ve şirketin projeleri Yazdan önce Tor Bella Monaca’da VI. Belediye’de enerji ve sosyal hedefleri olan büyük bir projeyi sunduk. Çevre Bakanlığı’nın Kararnamesini bekliyoruz ve yayınlanır yayınlanmaz Roma’nın projelerini Roma’nın projelerine sunacağız. bu yeniliklerin laboratuvarı haline gelecektir. Böylece ekolojik geçişin fırsatlar yarattığını ortaya koyarak birçok sosyal projeyi hayata geçirebileceğiz.”
Pandemi sırasında denenen çevik çalışma, teorik olarak trafiği ve emisyonları büyük ölçüde azaltmayı ve vatandaşların ulaşım maliyetlerini azaltmayı mümkün kılacak. Nasıl oldu da İtalya’ya geri döndük?
“Bu çok önemli bir konu ve pandemide öğrendiklerimizi boşa harcamamalıyız. Yani birçok toplantı ve etkinlik için günlük ev-iş yolculukları olmadan da yapabiliriz. Belediye çoğu sanat olanağını birinden diğerine artırdı. Çalışanların akıllı çalışmayı seçmeleri için iki gün süre var ve biz Çevre Bakanlığı ve şirketlerle çalışma sürelerinin ve şehir içi seyahatlerin organizasyonunu iyileştirmek için görüşmeye hazırız.Doğal olarak, Roma Capitale’nin faaliyetlerinin önemli bir kısmının yüz yüze görüşme gerektirdiğini bilmeliyiz. -uzaktan yapılamayan yüz işi”.
Gelelim ulaşıma. Metro C, D ve 11 yeni tramvay hattı. İddialı bir plan. Gerçekten 2024’te 4 yeni tramvay hattı açabilecek misiniz?
“Roma’nın telafi edilmesi gereken dramatik bir altyapı gecikmesi var. Ayın 24’ünde ilk tramvayların inşaat alanları tamamlanacak ve 26-27’sinde tamamlanacak ve buna paralel olarak daha fazla istasyona ve daha iyi tren frekanslarına sahip olacağız. Büyükşehir hizmetini yürüten Lazio Demiryolları. Dört ihale ve şantiye yeni tramvay hatlarına başlayacak, C metrosunun tamamlanması için şantiyeler yeniden başlamış olacak ve iki yıl içinde metro ve tramvayların devasa bakım açığını kapatmış olacağız.”
Son bir şey: Piazza Venezia metrosu ne zaman açılacak? Peki Metro C ne zaman bitecek?
“Jübile için çok önemli iki yeni Metro C istasyonunun, Porta Metronia ve Colosseo’nun açılışını yapacağız ve burada B metrosu ile değişim olacak. Piazza Venezia’daki Metro istasyonunda çalışmalar başladı ve hattın 2012’ye kadar tamamlanması projesi başladı. Farnesina’nın 2032 yılına kadar tamamlanması gerekecek. Bu arada D’nin planlamasına devam edeceğiz ve A ve B’nin uzantılarını oluşturacağız. Piazza Venezia’daki inşaat alanı uzun ama dünyanın en güzel müze istasyonu olacak. ortaya çıkacak. İnşaat alanları rahatsızlık yaratıyor ancak inşaat alanları olmadan Roma asla ihtiyaç duyduğu metroya sahip olamayacak. Kaybedilen zamanı telafi etme zamanı geldi.”