oKMaDeM
New member
Diğer otoyol imtiyaz sahiplerinin elektrikli araçlar için şarj istasyonu yapımı için ihale açmasını beklerken, İtalya için Karayolları kendi yoluna gider ve yüksek güçlü ECU’lar ağında gaza basar. Amaç: İtalyan ücretli geçiş ağının yaklaşık yarısını kapsayan, ağının hizmet alanlarında yaklaşık yüz hızlı ve süper hızlı şarj istasyonu. Ne zaman? 2023 yılı sonuna kadar. 75 milyon euroluk yatırım iştiraki aracılığıyla uygulanacaktır. X’e ücretsizson günlerde açıklandı: elli aktif alan var, yirmi ultra hızlı istasyonun çalışmaları şimdiden tamamlandı ve şantiyelerinin hazırlanmakta olduğu on istasyon daha faaliyete geçmeyi bekliyor.
“Hedef ayda 4-5 kurulum açmak – açıklıyorlar – şu anda bir istasyon ile diğeri arasındaki ortalama mesafe, Avrupa düzenlemelerinin gerektirdiği şekilde 50 kilometreye yakın”. Ortalama şarj süresi, çok müşterili sütunlarda 15-20 dakikadır. Bu nedenle elektrik motorlu otomobil pazarındaki yavaşlamaya rağmen, şarj için altyapı hızlanıyor gibi görünüyor. Motus-E derneğinin son raporunda sağladığı verilere göre, 2022’de İtalya’da %27’si yüksek güçlü olmak üzere 10.748 şarj istasyonu kuruldu ve toplam sayı 36.772’ye (%41 daha fazla) ulaştı. . için de olumlu işaret otoyol şarj noktalarıO 31 Aralık 2022 itibariyle 496’ya yükseldi (bunun %85’i 43 kW’ın üzerindeki güçte). 2021’in sonunda 118’di. Ancak hala çok azlar ve otoyolun tüm bölümleri, özellikle güneyde, açığa çıkarıldı..
Soruşturma
Elektrikli arabayı şarj etmek için neden sütun yok?
Vincenzo Borgomeo, Fiammetta Cupellaro tarafından
19 Ağustos 2022
Bununla birlikte, operatörlerin kolonları ana yollara toplu olarak yerleştirmelerine izin vermek için – kanunen gerekli olan – duyuruların yayınlanmaması nedeniyle bir artış büyük ölçüde sınırlanmıştır. tehlikede olanlar 700 milyon avro PNRR’nin (Bakan Gilberto Pichetto Fratin tarafından serbest bırakıldı) e 21.000’den fazla yüksek güçlü şarj istasyonunun kurulumu için tasarlanmıştır. Ancak mevcut durumda, mevzuatın oluşturulma şekli göz önüne alındığında, Avrupa’nın sağladığı kaynakları kullanamama riski vardır. Çalışmaların tamamlanması planlanıyor 2025, AB fonlarını kaybetme cezası altında. Bu arada Çevre ve Enerji Güvenliği Bakanlığı (Mase), 713 milyon avro ile harcamaların %40’ına kadarını kapsayan finansmana erişimi düzenlemek için iki kararname yayınladı. 741 milyon Plan tarafından öngörülen toplamlar.
Başkaları için 28 milyon bir karar daha gelecek Bu arada ilk ikisi Sayıştay tarafından tescil edilir. Ama neden kaynaklanıyor? karayolu altyapısında gecikme? Kısmen, Austrade’in İtalya için yaptığı gibi, şarj noktalarını kendi başlarına kurmaya başlamamış ve artık kanunen sütunların yerleştirilmesi için ilanlar yayınlaması gereken otoyol imtiyaz sahiplerine.
Dava
Elektrikli araba Eboli’de durdu: sütunların yarısından fazlası Kuzey İtalya’da
kaydeden Vincenzo Borgomeo
14 Şubat 2023
Motus-E, “Ancak şimdiye kadar hiç kimse elektrikli araçların yeniden şarj edilmesi için alt imtiyazın tahsisi için ihale başlatmamış gibi görünüyor” diyor ve yıllarca süren ertelemelerden sonra İtalya’nın da şarj ağını garanti altına almasını umuyor. otoyolları, her 50 km’de bir şarj istasyonu ile Avrupa standartlarına getiriyor.
arıyorum makro alana göre dağılım, gözlemlenir ki sütunların yaklaşık %58’i Kuzey İtalya’da bulunuyor, Merkezde %22 ve Güney ve Adalarda %20. 5.971 şarj noktası ile Lombardiya en erdemli Bölge, 2020 ve 2021’in rekorunu tekrarlayarak onaylandı: tek başına İtalyan şarj noktalarının %16’sını yoğunlaştırıyor. Sırayla takip ederler Piemonte Ve Venedik (%11), Lazio Ve Emilia Romagna (%10) ve son olarak Toskana (%8). İtalya’da kamu kullanımına yönelik toplam şarj noktası sayısının toplam %66’sını kapsayan bölgeler.
Hareketlilik
Elektrikli arabanızı büyük şehirlerde şarj edin: haritamız
kaydeden Vincenzo Borgomeo
31 Ocak 2022
14’te metropol şehirler, Nüfusun yaklaşık %36’sının yaşadığı yerde, toplam noktaların yaklaşık %33’ü yer almaktadır. Roma yükleme puanlarında (2.751) birinci sırada yer alırken, onu Milano (1.927), Torino (1.641), Venedik (1.372) ve Floransa (882). Mutlak olarak büyükşehirler arasında son sıralarda yer alan Messina (298 kontör yükleme noktası), cagliari (250) ve Reggio Calabria (123). Nüfusa göre en fazla şarj noktasına sahip bölge, ilin bölgesidir. Venedik (10.000 kişi başına yaklaşık 16 puan), ardından Floransa (her 10.000 kişi için yaklaşık 9 puan) e bolonya (her 10.000 kişi için yaklaşık 8 puan).
“Hedef ayda 4-5 kurulum açmak – açıklıyorlar – şu anda bir istasyon ile diğeri arasındaki ortalama mesafe, Avrupa düzenlemelerinin gerektirdiği şekilde 50 kilometreye yakın”. Ortalama şarj süresi, çok müşterili sütunlarda 15-20 dakikadır. Bu nedenle elektrik motorlu otomobil pazarındaki yavaşlamaya rağmen, şarj için altyapı hızlanıyor gibi görünüyor. Motus-E derneğinin son raporunda sağladığı verilere göre, 2022’de İtalya’da %27’si yüksek güçlü olmak üzere 10.748 şarj istasyonu kuruldu ve toplam sayı 36.772’ye (%41 daha fazla) ulaştı. . için de olumlu işaret otoyol şarj noktalarıO 31 Aralık 2022 itibariyle 496’ya yükseldi (bunun %85’i 43 kW’ın üzerindeki güçte). 2021’in sonunda 118’di. Ancak hala çok azlar ve otoyolun tüm bölümleri, özellikle güneyde, açığa çıkarıldı..
Soruşturma
Elektrikli arabayı şarj etmek için neden sütun yok?
Vincenzo Borgomeo, Fiammetta Cupellaro tarafından
19 Ağustos 2022
Bununla birlikte, operatörlerin kolonları ana yollara toplu olarak yerleştirmelerine izin vermek için – kanunen gerekli olan – duyuruların yayınlanmaması nedeniyle bir artış büyük ölçüde sınırlanmıştır. tehlikede olanlar 700 milyon avro PNRR’nin (Bakan Gilberto Pichetto Fratin tarafından serbest bırakıldı) e 21.000’den fazla yüksek güçlü şarj istasyonunun kurulumu için tasarlanmıştır. Ancak mevcut durumda, mevzuatın oluşturulma şekli göz önüne alındığında, Avrupa’nın sağladığı kaynakları kullanamama riski vardır. Çalışmaların tamamlanması planlanıyor 2025, AB fonlarını kaybetme cezası altında. Bu arada Çevre ve Enerji Güvenliği Bakanlığı (Mase), 713 milyon avro ile harcamaların %40’ına kadarını kapsayan finansmana erişimi düzenlemek için iki kararname yayınladı. 741 milyon Plan tarafından öngörülen toplamlar.
Başkaları için 28 milyon bir karar daha gelecek Bu arada ilk ikisi Sayıştay tarafından tescil edilir. Ama neden kaynaklanıyor? karayolu altyapısında gecikme? Kısmen, Austrade’in İtalya için yaptığı gibi, şarj noktalarını kendi başlarına kurmaya başlamamış ve artık kanunen sütunların yerleştirilmesi için ilanlar yayınlaması gereken otoyol imtiyaz sahiplerine.
Dava
Elektrikli araba Eboli’de durdu: sütunların yarısından fazlası Kuzey İtalya’da
kaydeden Vincenzo Borgomeo
14 Şubat 2023
Motus-E, “Ancak şimdiye kadar hiç kimse elektrikli araçların yeniden şarj edilmesi için alt imtiyazın tahsisi için ihale başlatmamış gibi görünüyor” diyor ve yıllarca süren ertelemelerden sonra İtalya’nın da şarj ağını garanti altına almasını umuyor. otoyolları, her 50 km’de bir şarj istasyonu ile Avrupa standartlarına getiriyor.
arıyorum makro alana göre dağılım, gözlemlenir ki sütunların yaklaşık %58’i Kuzey İtalya’da bulunuyor, Merkezde %22 ve Güney ve Adalarda %20. 5.971 şarj noktası ile Lombardiya en erdemli Bölge, 2020 ve 2021’in rekorunu tekrarlayarak onaylandı: tek başına İtalyan şarj noktalarının %16’sını yoğunlaştırıyor. Sırayla takip ederler Piemonte Ve Venedik (%11), Lazio Ve Emilia Romagna (%10) ve son olarak Toskana (%8). İtalya’da kamu kullanımına yönelik toplam şarj noktası sayısının toplam %66’sını kapsayan bölgeler.
Hareketlilik
Elektrikli arabanızı büyük şehirlerde şarj edin: haritamız
kaydeden Vincenzo Borgomeo
31 Ocak 2022
14’te metropol şehirler, Nüfusun yaklaşık %36’sının yaşadığı yerde, toplam noktaların yaklaşık %33’ü yer almaktadır. Roma yükleme puanlarında (2.751) birinci sırada yer alırken, onu Milano (1.927), Torino (1.641), Venedik (1.372) ve Floransa (882). Mutlak olarak büyükşehirler arasında son sıralarda yer alan Messina (298 kontör yükleme noktası), cagliari (250) ve Reggio Calabria (123). Nüfusa göre en fazla şarj noktasına sahip bölge, ilin bölgesidir. Venedik (10.000 kişi başına yaklaşık 16 puan), ardından Floransa (her 10.000 kişi için yaklaşık 9 puan) e bolonya (her 10.000 kişi için yaklaşık 8 puan).