celikci
New member
San José, 1706 yılında İspanya’nın Sevilla kentinden Amerika’ya son yolculuğunu yaptığında, İspanyol kalyonu şimdiye kadar yapılmış en karmaşık makinelerden biri olarak kabul ediliyordu.
Ancak silahlı kargo gemisi bir anda deniz mimarisinin muhteşem bir örneğinden, hazine avcılarının gemi enkazlarının Kutsal Kase’si olarak değerlendireceği bir duruma dönüştü. 1708’de Wager’s Action olarak bilinen olayda İngilizler tarafından pusuya düşürülen San José, bugün değeri 20 milyar doları aşan altın, mücevher ve diğer mallarla dolu bir kargoyla Kolombiya’nın Cartagena kıyısı açıklarında battı.
Bazı uzmanlar bu rakamın çok abartılı olduğunu söylüyor. Ancak San José’yi çevreleyen efsane, Kolombiya hükümetinin ulusal güvenlik nedenleriyle tam yerini gizli tutmasına yol açtı.
Şimdi Kolombiya Devlet Başkanı Gustavo Petro, gemiyi ve içindekileri yüzeye çıkarma planını ilerletmek istiyor ve herkes bundan bir parça istiyor. Bu, hazine avcılarını, tarihçileri ve Kolombiya hükümetini birbirine düşüren onlarca yıldır süren dramanın son manevrası.
Bay Petro, 2026 yılındaki ilk görev süresinin sonuna kadar geminin en azından bir kısmının kıyıya çıkarılması amacıyla, geminin kurtarılması için bir kamu-özel sektör ortaklığı kurulması yönünde Kültür Bakanlığı’na talimat verdi.
Kültür Bakanı Juan David Correa bir röportajda hükümetin üç ila dört ay içinde bir ihale süreci başlatmayı planladığını söyledi. Hükümetin ayrıca geminin içeriğini incelemek ve sergilemek için bir müze ve laboratuvar inşa etmeyi düşündüğünü söyledi. Bloomberg daha önce planın yenilenen aciliyetini bildirmişti.
“Buna bir hazine olarak bakmayı bırakmalıyız. Bay Correa, “Bu, 19. yüzyıl anlamında bir hazine değil” dedi. “Bu kayıp bir arkeolojik mirastır ve Kolombiya için kültürel ve kritik öneme sahiptir.”
Ancak geminin batmasının üzerinden 300 yılı aşkın bir süre geçtikten sonra, San José’yi yüzeye çıkarma planı çatışmalarla dolu.
Arkeologlar ve tarihçiler, gemiyi bozmanın yarardan çok zarar getireceğini ileri sürerek bu çabayı kınadılar. Aralarında Kolombiya ve İspanya’nın da bulunduğu çok sayıda taraf, San José ve içeriği üzerinde hak iddia etti. Yerli gruplar ve Afro-Karayip topluluklarının torunları, atalarının hazineyi kazması nedeniyle tazminat alma hakkına sahip olduklarını iddia ediyor.
Belki de en büyük ve en kalıcı çatışma Londra’daki uluslararası bir hakemin elindedir.
Konu, Glocca Morra adlı bir arama grubunun San José’yi bulduğunu iddia ettiği 1981 yılından bu yana davaya saplanmış durumda. Mahkeme belgelerine göre grup, hazinenin yarısını alma hakkına sahip oldukları anlayışıyla koordinatları Kolombiya hükümetine devretti.
Mahkeme belgelerine göre, içindeki eşyalar ahşaptan yapılmıştı. Karbon tarihlemesi ahşabın muhtemelen 300 yaşında olduğunu gösterdi.
Kolombiya’nın değişen yasaları nedeniyle Glocca Morra, hazine hakkını onlarca yıl boyunca savunmak zorunda kalacak. Çatışma, Kolombiya hükümetinin gemi enkazını Glocca Morra’nın yeni sahipleri Sea Search Armada’nın kendi koordinatlarından yalnızca bir ila iki mil uzakta olduğunu iddia ettiği farklı bir yerde bulduğunu söylemesiyle 2015 yılında yoğunlaştı.
Grubu temsil eden avukat Rahim Moloo, yaptığı açıklamada, bir grup Amerikalı yatırımcı olan Sea Search Armada’nın, “gemideki her şeyi tek taraflı olarak devlet mülkiyetine dönüştüren” 2020 yasa değişikliğine itiraz ettiğini söyledi. Eğer Kolombiya “San Jose’deki her şeyi kendine saklamak istiyorsa” bunu yapabilir, ancak ilk etapta onu bulmaları için müşterilerimize tazminat ödemesi gerekiyor, dedi.
Grup, tahminen 10 milyar dolar değerinde hazine istiyor.
Altında tam olarak ne yattığı hâlâ bir sır.
Tarihçiler ipuçları bulmak için San José’nin battığında San José’nin yanında seyreden kardeş gemisi San Joaquín’i arıyorlar. San Joaquín, diğer şeylerin yanı sıra Peru’dan gelen yaklaşık 17 ton madeni parayı da alarak İspanya’dan ayrıldı.
Kültür Bakanı Correa, “Malzemenin üç yüzyıl boyunca suda nasıl hayatta kaldığını bilmiyoruz” dedi ve hükümetin tam kazıya geçmeden önce ilk olarak bazı parçaları inceleyeceğini de sözlerine ekledi.
“Bunlar bize sömürge geçmişimizle ilgili fikir verebilecek büyük kültürel öneme sahip parçalar” dedi. “Bunu başkanın emriyle mümkün olan en kısa sürede, aynı zamanda mümkün olduğunca profesyonel ve teknik olarak yapacağız.”
Correa, gemi enkazının çok derinde, yüzeyin en az birkaç yüz metre altında yer alması nedeniyle “insan yaşamının oraya ulaşması mümkün değil” dedi. Her türlü kurtarma, su altı denizaltıları veya robotikleri gerektirir.
Ancak San José hakkında yakında çıkacak bir makale yazan, Bogota’daki denizcilik arkeoloğu Ricardo Borrero, her türlü rahatsızlığın “kötü tavsiye” ve müdahaleci olacağını ve faydadan çok risk taşıyacağını söyledi.
“Gemi enkazı çevreyle dengeye ulaştığı için orada” dedi. “Malzemeler 300 yıldır bu koşullarda ve dinlenmeleri için daha iyi bir yol yok.”
Bay Borrero, San Jose rotası üzerinde yapılan bir çalışmanın, hızına ilişkin bir tahminin ve bölgenin barometrik haritalarının, geminin yüzeyin 200 ila 700 metre altında bir yerde olduğunu gösterdiğini söyledi. Ancak çeşitli hükümet dalışları sırasında çekilen görüntüler enkazda balıklar da dahil olmak üzere yaşamın olduğunu gösteriyor ve bu da ışığın fotosentezin gerçekleşebileceği derinliğe kadar nüfuz edebileceğini gösteriyor.
“Hayat, söylendiği kadar derin olmadığının bir ipucudur” dedi.
Bay Borrero, hazinenin değerinin 20 milyar dolara kadar olduğu yönündeki tahminlerin şüpheli olduğunu ve değerinin “abartıldığını” söyledi. Bay Borrero, örneğin, San Joaquín’le ilgili tarihi belgelerin gemide “önemli ölçüde daha az” mal bulunduğunu gösterdiğini, bunun San José’nin tahmini değerinin yaklaşık onda biri kadar olduğunu söyledi.
Bay Borrero, gemiyi hareket ettirmek yerine San José’nin okyanus tabanında sağlam bırakılması gerektiğini, böylece araştırmacılara küreselleşmenin önemli bir örneğini inceleme fırsatı sunacağını söyledi.
“Gemi batıkları, geçmişteki malların üretimini, birikimini ve dağıtımını bize anlatmanın en iyi yoludur. “Burası yüzen bir şehir gibi” dedi ve testlerin, tercih ettikleri et türüne kadar insanların denizlerde nasıl gezindiğine ışık tutabileceğini belirtti. “Dünya ticaretinin tarihini yeniden inşa edebiliyorsunuz.”
Ancak silahlı kargo gemisi bir anda deniz mimarisinin muhteşem bir örneğinden, hazine avcılarının gemi enkazlarının Kutsal Kase’si olarak değerlendireceği bir duruma dönüştü. 1708’de Wager’s Action olarak bilinen olayda İngilizler tarafından pusuya düşürülen San José, bugün değeri 20 milyar doları aşan altın, mücevher ve diğer mallarla dolu bir kargoyla Kolombiya’nın Cartagena kıyısı açıklarında battı.
Bazı uzmanlar bu rakamın çok abartılı olduğunu söylüyor. Ancak San José’yi çevreleyen efsane, Kolombiya hükümetinin ulusal güvenlik nedenleriyle tam yerini gizli tutmasına yol açtı.
Şimdi Kolombiya Devlet Başkanı Gustavo Petro, gemiyi ve içindekileri yüzeye çıkarma planını ilerletmek istiyor ve herkes bundan bir parça istiyor. Bu, hazine avcılarını, tarihçileri ve Kolombiya hükümetini birbirine düşüren onlarca yıldır süren dramanın son manevrası.
Bay Petro, 2026 yılındaki ilk görev süresinin sonuna kadar geminin en azından bir kısmının kıyıya çıkarılması amacıyla, geminin kurtarılması için bir kamu-özel sektör ortaklığı kurulması yönünde Kültür Bakanlığı’na talimat verdi.
Kültür Bakanı Juan David Correa bir röportajda hükümetin üç ila dört ay içinde bir ihale süreci başlatmayı planladığını söyledi. Hükümetin ayrıca geminin içeriğini incelemek ve sergilemek için bir müze ve laboratuvar inşa etmeyi düşündüğünü söyledi. Bloomberg daha önce planın yenilenen aciliyetini bildirmişti.
“Buna bir hazine olarak bakmayı bırakmalıyız. Bay Correa, “Bu, 19. yüzyıl anlamında bir hazine değil” dedi. “Bu kayıp bir arkeolojik mirastır ve Kolombiya için kültürel ve kritik öneme sahiptir.”
Ancak geminin batmasının üzerinden 300 yılı aşkın bir süre geçtikten sonra, San José’yi yüzeye çıkarma planı çatışmalarla dolu.
Arkeologlar ve tarihçiler, gemiyi bozmanın yarardan çok zarar getireceğini ileri sürerek bu çabayı kınadılar. Aralarında Kolombiya ve İspanya’nın da bulunduğu çok sayıda taraf, San José ve içeriği üzerinde hak iddia etti. Yerli gruplar ve Afro-Karayip topluluklarının torunları, atalarının hazineyi kazması nedeniyle tazminat alma hakkına sahip olduklarını iddia ediyor.
Belki de en büyük ve en kalıcı çatışma Londra’daki uluslararası bir hakemin elindedir.
Konu, Glocca Morra adlı bir arama grubunun San José’yi bulduğunu iddia ettiği 1981 yılından bu yana davaya saplanmış durumda. Mahkeme belgelerine göre grup, hazinenin yarısını alma hakkına sahip oldukları anlayışıyla koordinatları Kolombiya hükümetine devretti.
Mahkeme belgelerine göre, içindeki eşyalar ahşaptan yapılmıştı. Karbon tarihlemesi ahşabın muhtemelen 300 yaşında olduğunu gösterdi.
Kolombiya’nın değişen yasaları nedeniyle Glocca Morra, hazine hakkını onlarca yıl boyunca savunmak zorunda kalacak. Çatışma, Kolombiya hükümetinin gemi enkazını Glocca Morra’nın yeni sahipleri Sea Search Armada’nın kendi koordinatlarından yalnızca bir ila iki mil uzakta olduğunu iddia ettiği farklı bir yerde bulduğunu söylemesiyle 2015 yılında yoğunlaştı.
Grubu temsil eden avukat Rahim Moloo, yaptığı açıklamada, bir grup Amerikalı yatırımcı olan Sea Search Armada’nın, “gemideki her şeyi tek taraflı olarak devlet mülkiyetine dönüştüren” 2020 yasa değişikliğine itiraz ettiğini söyledi. Eğer Kolombiya “San Jose’deki her şeyi kendine saklamak istiyorsa” bunu yapabilir, ancak ilk etapta onu bulmaları için müşterilerimize tazminat ödemesi gerekiyor, dedi.
Grup, tahminen 10 milyar dolar değerinde hazine istiyor.
Altında tam olarak ne yattığı hâlâ bir sır.
Tarihçiler ipuçları bulmak için San José’nin battığında San José’nin yanında seyreden kardeş gemisi San Joaquín’i arıyorlar. San Joaquín, diğer şeylerin yanı sıra Peru’dan gelen yaklaşık 17 ton madeni parayı da alarak İspanya’dan ayrıldı.
Kültür Bakanı Correa, “Malzemenin üç yüzyıl boyunca suda nasıl hayatta kaldığını bilmiyoruz” dedi ve hükümetin tam kazıya geçmeden önce ilk olarak bazı parçaları inceleyeceğini de sözlerine ekledi.
“Bunlar bize sömürge geçmişimizle ilgili fikir verebilecek büyük kültürel öneme sahip parçalar” dedi. “Bunu başkanın emriyle mümkün olan en kısa sürede, aynı zamanda mümkün olduğunca profesyonel ve teknik olarak yapacağız.”
Correa, gemi enkazının çok derinde, yüzeyin en az birkaç yüz metre altında yer alması nedeniyle “insan yaşamının oraya ulaşması mümkün değil” dedi. Her türlü kurtarma, su altı denizaltıları veya robotikleri gerektirir.
Ancak San José hakkında yakında çıkacak bir makale yazan, Bogota’daki denizcilik arkeoloğu Ricardo Borrero, her türlü rahatsızlığın “kötü tavsiye” ve müdahaleci olacağını ve faydadan çok risk taşıyacağını söyledi.
“Gemi enkazı çevreyle dengeye ulaştığı için orada” dedi. “Malzemeler 300 yıldır bu koşullarda ve dinlenmeleri için daha iyi bir yol yok.”
Bay Borrero, San Jose rotası üzerinde yapılan bir çalışmanın, hızına ilişkin bir tahminin ve bölgenin barometrik haritalarının, geminin yüzeyin 200 ila 700 metre altında bir yerde olduğunu gösterdiğini söyledi. Ancak çeşitli hükümet dalışları sırasında çekilen görüntüler enkazda balıklar da dahil olmak üzere yaşamın olduğunu gösteriyor ve bu da ışığın fotosentezin gerçekleşebileceği derinliğe kadar nüfuz edebileceğini gösteriyor.
“Hayat, söylendiği kadar derin olmadığının bir ipucudur” dedi.
Bay Borrero, hazinenin değerinin 20 milyar dolara kadar olduğu yönündeki tahminlerin şüpheli olduğunu ve değerinin “abartıldığını” söyledi. Bay Borrero, örneğin, San Joaquín’le ilgili tarihi belgelerin gemide “önemli ölçüde daha az” mal bulunduğunu gösterdiğini, bunun San José’nin tahmini değerinin yaklaşık onda biri kadar olduğunu söyledi.
Bay Borrero, gemiyi hareket ettirmek yerine San José’nin okyanus tabanında sağlam bırakılması gerektiğini, böylece araştırmacılara küreselleşmenin önemli bir örneğini inceleme fırsatı sunacağını söyledi.
“Gemi batıkları, geçmişteki malların üretimini, birikimini ve dağıtımını bize anlatmanın en iyi yoludur. “Burası yüzen bir şehir gibi” dedi ve testlerin, tercih ettikleri et türüne kadar insanların denizlerde nasıl gezindiğine ışık tutabileceğini belirtti. “Dünya ticaretinin tarihini yeniden inşa edebiliyorsunuz.”