celikci
New member
Yüzde 25 Kanada tarifesi, sadece ülkenin Başkan Trump'ın Kanada ihracatına getirdiği tarifelere karşı son misillemesi değil, ABD'den ithal edilen otomobil ve kamyonları toplamaya başladı.
Yılda tahmini 8 milyar dolar Kanada doları, yaklaşık 5.7 milyar ABD doları, şirketler ve çalışanlar için banka rolleri olması bekleniyor.
Kanada şimdi, muhtemelen vergilere neden olabilecek sipariş kayıplarının, sistem kapanışlarının ve iflasların etkilerinin vergilerin etkilerine nasıl neden olduğuna odaklanıyor. İspanya ve Güney Kore de dahil olmak üzere diğer ülkeler de tarifelerin vuruşunu yastıklamaya çalışmak için çeşitli önlemler duyurdu.
Kanada'da, ülkenin ABD'ye en büyük ihracatı olan otomobil tarifelerinin etkileri, enerjiye ek olarak hızla geldi.
Kanada'daki otomobiller için yüzde 25'lik bir tarife bu ay yürürlüğe girmeden saatler önce Stellantis, Ontario, Windsor'daki Montabotium'un planlarını derecelendirdiğinde iki hafta boyunca kapalı olduğunu açıkladı.
Kanada Otomobil Parçaları Başkanı Flavio Volpe, Kanada'daki ve ABD'deki Kanada bölümlerindeki bitkilerde 12.000'e kadar işçinin boşta olduğunu tahmin ediyor.
Şimdiye kadar, Başbakan Mark Carney, Kanada'nın ABD tarifelerine verdiği tepkinin nasıl sağladığı paranın tam olarak açıklamadı. Misilleme görevlerinden 5,7 milyar ABD dolarına ek olarak, Kanada, Bay Trump tarafından kullanılan Kanada malları için daha önceki tarifelere yanıt olarak Mart ayında toplanan bir dizi vergiden 42 milyar ABD dolar üretmeyi bekliyor.
Bay Trump tarafından oluşturulan ekonomik kriz türü, Kanada ve dünyadaki hükümetlere ne tür bir finansal desteğin işe yarayacağını öğrenmek için de meydan okuyor.
Toronto Üniversitesi'nde ekonomik bir profesör olan Rob Gillenzeau, pandemi sırasında veya önceki durgunluklarda kullanılan geçici önlemlerin çoğunun, Bay Trump'ın hızlı bir şekilde tarifelere geri dönmemesi durumunda muhtemelen etkili olmaması gerektiğini söyledi.
“Genellikle normal değere geri dönmeyi bekliyorsunuz” dedi. “Ama bu kalıcı bir yapısal ticaret şoku olabilir. Buradaki şirketlerin yarın burada aynı şirketler olacağını varsaymak için iyi bir neden olduğunu düşünmüyorum.”
Kanada üç ayrı ABD tarifesi ile vuruldu: otomobiller ve otomobil parçaları, alüminyum ve çelik için vergiler ve ABD, Kanada ve Meksika arasındaki ticaret anlaşmasının dışındaki mallar için üçüncü bir tarife.
Bazı Kanada eyaletleri, özellikle ülkenin otomobil endüstrisinin ve çelik sektörü de dahil olmak üzere daha geniş endüstriyel burnunun büyük bir kısmının evler de dahil olmak üzere, Pandemik sırasında kullandıkları önlemleri almıştır.
Pazartesi günü, Ontario Başbakanı Doug Ford, şirketlerin Haziran ayı sonunda birkaç aya kadar çok sayıda vergi ödeyebileceğini söyledi.
“Başkan Trump'ı kontrol edemeyiz, ancak kendimiz için inşa ettiğimiz gelecek türü üzerinde tam kontrole sahibiz,” dedi Amerikan televizyon şirketinde tarifelere karşı dava açtığı için yakın zamanda tanımlanan Bay Ford.
Hükümet, vergi faturalarındaki gecikmenin, şirketlerin beklenenden yaklaşık 9 milyar dolar daha uzun sürmesini sağlayacağını tahmin ediyor.
Profesör Gillezeau, “Bu, kenarda bir şirket için önemli olabilir.” Dedi. “Ancak bunun kalkacağı göz önüne alındığında, şirketlerin hayatta kalması üzerindeki etkilerin özellikle anlamlı olacağını düşünmüyorum.”
Eyalet, bir iş kazası sigortası fonundaki 2 milyar Kanada doları fazlalıkları daha fazla artış olarak işverenlere geri döndürdüğünü belirtti.
Batı Manitoba eyaleti, bazı vergiler için işleri için ödeme sınırlarını açıklarken, Quebec ve New Brunswick, şirketlerin ABD'nin mali açıdan mümkün olmayabileceği bir dünyaya uyum sağlamaları için ucuz krediler sunuyor.
Federal hükümete ait olan Kanada İş Geliştirme Bankası, tarifelerden etkilenen şirketler için özel bir kredi programına sahiptir. Ve farklı bir pandemik tekrarında, ABD tarifeleri nedeniyle saatleri azaltılan işçilere yardımcı olmak için işsizlik sigortası kuralları değiştirildi.
Profesör Gillenzeau, “Gerçekten böyle bir durumda değildik,” dedi. “Hangi şirketlerin ve sektörlerin iyi olduğunu belirlemeye çalışın – bu gerçekten zor.”
Yılda tahmini 8 milyar dolar Kanada doları, yaklaşık 5.7 milyar ABD doları, şirketler ve çalışanlar için banka rolleri olması bekleniyor.
Kanada şimdi, muhtemelen vergilere neden olabilecek sipariş kayıplarının, sistem kapanışlarının ve iflasların etkilerinin vergilerin etkilerine nasıl neden olduğuna odaklanıyor. İspanya ve Güney Kore de dahil olmak üzere diğer ülkeler de tarifelerin vuruşunu yastıklamaya çalışmak için çeşitli önlemler duyurdu.
Kanada'da, ülkenin ABD'ye en büyük ihracatı olan otomobil tarifelerinin etkileri, enerjiye ek olarak hızla geldi.
Kanada'daki otomobiller için yüzde 25'lik bir tarife bu ay yürürlüğe girmeden saatler önce Stellantis, Ontario, Windsor'daki Montabotium'un planlarını derecelendirdiğinde iki hafta boyunca kapalı olduğunu açıkladı.
Kanada Otomobil Parçaları Başkanı Flavio Volpe, Kanada'daki ve ABD'deki Kanada bölümlerindeki bitkilerde 12.000'e kadar işçinin boşta olduğunu tahmin ediyor.
Şimdiye kadar, Başbakan Mark Carney, Kanada'nın ABD tarifelerine verdiği tepkinin nasıl sağladığı paranın tam olarak açıklamadı. Misilleme görevlerinden 5,7 milyar ABD dolarına ek olarak, Kanada, Bay Trump tarafından kullanılan Kanada malları için daha önceki tarifelere yanıt olarak Mart ayında toplanan bir dizi vergiden 42 milyar ABD dolar üretmeyi bekliyor.
Bay Trump tarafından oluşturulan ekonomik kriz türü, Kanada ve dünyadaki hükümetlere ne tür bir finansal desteğin işe yarayacağını öğrenmek için de meydan okuyor.
Toronto Üniversitesi'nde ekonomik bir profesör olan Rob Gillenzeau, pandemi sırasında veya önceki durgunluklarda kullanılan geçici önlemlerin çoğunun, Bay Trump'ın hızlı bir şekilde tarifelere geri dönmemesi durumunda muhtemelen etkili olmaması gerektiğini söyledi.
“Genellikle normal değere geri dönmeyi bekliyorsunuz” dedi. “Ama bu kalıcı bir yapısal ticaret şoku olabilir. Buradaki şirketlerin yarın burada aynı şirketler olacağını varsaymak için iyi bir neden olduğunu düşünmüyorum.”
Kanada üç ayrı ABD tarifesi ile vuruldu: otomobiller ve otomobil parçaları, alüminyum ve çelik için vergiler ve ABD, Kanada ve Meksika arasındaki ticaret anlaşmasının dışındaki mallar için üçüncü bir tarife.
Bazı Kanada eyaletleri, özellikle ülkenin otomobil endüstrisinin ve çelik sektörü de dahil olmak üzere daha geniş endüstriyel burnunun büyük bir kısmının evler de dahil olmak üzere, Pandemik sırasında kullandıkları önlemleri almıştır.
Pazartesi günü, Ontario Başbakanı Doug Ford, şirketlerin Haziran ayı sonunda birkaç aya kadar çok sayıda vergi ödeyebileceğini söyledi.
“Başkan Trump'ı kontrol edemeyiz, ancak kendimiz için inşa ettiğimiz gelecek türü üzerinde tam kontrole sahibiz,” dedi Amerikan televizyon şirketinde tarifelere karşı dava açtığı için yakın zamanda tanımlanan Bay Ford.
Hükümet, vergi faturalarındaki gecikmenin, şirketlerin beklenenden yaklaşık 9 milyar dolar daha uzun sürmesini sağlayacağını tahmin ediyor.
Profesör Gillezeau, “Bu, kenarda bir şirket için önemli olabilir.” Dedi. “Ancak bunun kalkacağı göz önüne alındığında, şirketlerin hayatta kalması üzerindeki etkilerin özellikle anlamlı olacağını düşünmüyorum.”
Eyalet, bir iş kazası sigortası fonundaki 2 milyar Kanada doları fazlalıkları daha fazla artış olarak işverenlere geri döndürdüğünü belirtti.
Batı Manitoba eyaleti, bazı vergiler için işleri için ödeme sınırlarını açıklarken, Quebec ve New Brunswick, şirketlerin ABD'nin mali açıdan mümkün olmayabileceği bir dünyaya uyum sağlamaları için ucuz krediler sunuyor.
Federal hükümete ait olan Kanada İş Geliştirme Bankası, tarifelerden etkilenen şirketler için özel bir kredi programına sahiptir. Ve farklı bir pandemik tekrarında, ABD tarifeleri nedeniyle saatleri azaltılan işçilere yardımcı olmak için işsizlik sigortası kuralları değiştirildi.
Profesör Gillenzeau, “Gerçekten böyle bir durumda değildik,” dedi. “Hangi şirketlerin ve sektörlerin iyi olduğunu belirlemeye çalışın – bu gerçekten zor.”