oKMaDeM
New member
Hizmet dışı bırakılan her uçak potansiyel olarak bir alüminyum madenidir.elektrikli mobilite endüstrisi. Elektrikli araçların akü gövdelerinin oluşturulması için mutfak filmleriyle karıştırılmaması gereken bu çok yüksek kaliteli malzeme çok önemlidir. Bu da pıhtılaşan ilgiyi açıklıyor Nandina REMbir Singapur başlangıcı kolayca söküp kurtaracak bir yöntem geliştirmeyi başaran kişi uçak alüminyum paneller. Konu çok sıcak çünkü ana havayolu üreticileri, Airbus ve Boeing2030 yılına kadar yaklaşık 15 bin aracın kullanımdan kaldırılmasını öngördük.
Bu nedenle on milyonlarca (2035 yılına kadar 50 milyon) pil muhafazası üretme ve uygun bir yaklaşım belirlenirse pil muhafazasının yeniden kullanılması olasılığından bahsediyoruz. plastik ve diğeri faydalı malzemeler için otomotiv bileşenleri. Günümüzde bu konu artık sadece ekonomik değer konusu değil aynı zamanda çevresel duyarlılık ve mevzuat konusu haline gelmiştir; özellikle de verimliliğine ilişkin yeni Avrupa düzenlemesini dikkate aldığımızda. malzemelerin geri dönüşümü ve geri kazanımı 2025'ten itibaren yürürlüğe girecek.
Artık uçamayan uçaklar nereye varacak? Ve geri dönüşüm başlıyor
kaydeden Antonio Calitri
01 Aralık 2020
Bir ton alüminyum üretmek için yaklaşık beş ton boksitten yaklaşık iki ton alüminanın çıkarılması gerekir. Nandina REM'e göre otomotiv endüstrisinin elektrik alanındaki büyüme oranlarıyla birlikte geri dönüşüm, yılda bir ton kapasiteli on iki yeni boksit madeninin faaliyete geçmesini önleyecektir. Şirketin CEO'su Karina Cady, “Bu hedefe sahip olmamızın temel motivasyonu bu” dedi. Bloomberg.
Boeing 767'lerden kurtarma
Sözde kanıt kavramıveya Nandina REM projesinin fizibilitesinin gösterilmesi, uzunluğu 50 metreden uzun olan üç eski Boeing 767'nin sökülmesi ve biraz daha küçük kanat açıklığına sahip. Genellikle çöl yerlerinde terk edilen eski dinozorlar Victorville Mezarlığı, Kaliforniya'da, leşlerin gözle görülür şekilde kaybolduğu yer. Test, malzemenin %90'ının 30 gün içinde geri kazanılabileceğini doğruladı ancak girişimin sürdürülebilirliği ancak büyük hacimlerle mümkün olabiliyor. Cady, “Bu yıl 40 uçağa ulaşacağız” diye vurguladı. Ağırlığı 80 ila 110 ton arasında olan devler dolayısıyla malzeme sıkıntısı yaşanmıyor. Ve bunların arasında alüminyumun öne çıktığı, daha doğrusu kıymetli olduğu aşikar 7 serisi alüminyum otomotiv sektörü için ideal özelliklere sahip. İş parçasını piller için konteynere (65 – 80 kg) dönüştürmek yaklaşık iki ay sürmesine rağmen.
Tarih
Bertrand Piccard hidrojen uçağıyla dünyanın etrafında dönüyor
kaydeden Pasquale Raicaldo
07 Şubat 2024
tarafından ifade edilen potansiyel havacılıkta kullanılan plastiklerbenim için kullanılabilir bir arabanın tamponu. CEO, “Üç 767'nin parçaları, geçen yılın Ekim ayında üretim hattından çıkan mevcut bir arabada bulundu” dedi, ancak müşteriyle devam eden görüşmeler nedeniyle modeli ve markayı açıklayamadı. Nandina REM için faaliyetin ilk yılının kârla sonuçlandığının, malzeme değiştirme ihtimalinin bile sorun olmadığının altını çizmek gerekiyor.
Dava
“Teslas soğuktan mı tıkandı? Motora değil elektrik şebekesine bağlı”
kaydeden Luca Fraioli
18 Ocak 2024
“Singapur Airshow'da (20 – 25 Şubat), karbon fiberle yaptıklarımız hakkında çok daha fazlasını paylaşabileceğiz […] Havacılık ve uzay sektöründe kullanılan, başka hiçbir sektörün kullanmadığı bir kaliteye sahip”, diye tamamladı Cady. Peki bununla ne yapmalı? Yüksek performanslı otomobiller üretenlere, belki de Formula 1'e satarsınız.
Bu nedenle on milyonlarca (2035 yılına kadar 50 milyon) pil muhafazası üretme ve uygun bir yaklaşım belirlenirse pil muhafazasının yeniden kullanılması olasılığından bahsediyoruz. plastik ve diğeri faydalı malzemeler için otomotiv bileşenleri. Günümüzde bu konu artık sadece ekonomik değer konusu değil aynı zamanda çevresel duyarlılık ve mevzuat konusu haline gelmiştir; özellikle de verimliliğine ilişkin yeni Avrupa düzenlemesini dikkate aldığımızda. malzemelerin geri dönüşümü ve geri kazanımı 2025'ten itibaren yürürlüğe girecek.
Artık uçamayan uçaklar nereye varacak? Ve geri dönüşüm başlıyor
kaydeden Antonio Calitri
01 Aralık 2020
Bir ton alüminyum üretmek için yaklaşık beş ton boksitten yaklaşık iki ton alüminanın çıkarılması gerekir. Nandina REM'e göre otomotiv endüstrisinin elektrik alanındaki büyüme oranlarıyla birlikte geri dönüşüm, yılda bir ton kapasiteli on iki yeni boksit madeninin faaliyete geçmesini önleyecektir. Şirketin CEO'su Karina Cady, “Bu hedefe sahip olmamızın temel motivasyonu bu” dedi. Bloomberg.
Boeing 767'lerden kurtarma
Sözde kanıt kavramıveya Nandina REM projesinin fizibilitesinin gösterilmesi, uzunluğu 50 metreden uzun olan üç eski Boeing 767'nin sökülmesi ve biraz daha küçük kanat açıklığına sahip. Genellikle çöl yerlerinde terk edilen eski dinozorlar Victorville Mezarlığı, Kaliforniya'da, leşlerin gözle görülür şekilde kaybolduğu yer. Test, malzemenin %90'ının 30 gün içinde geri kazanılabileceğini doğruladı ancak girişimin sürdürülebilirliği ancak büyük hacimlerle mümkün olabiliyor. Cady, “Bu yıl 40 uçağa ulaşacağız” diye vurguladı. Ağırlığı 80 ila 110 ton arasında olan devler dolayısıyla malzeme sıkıntısı yaşanmıyor. Ve bunların arasında alüminyumun öne çıktığı, daha doğrusu kıymetli olduğu aşikar 7 serisi alüminyum otomotiv sektörü için ideal özelliklere sahip. İş parçasını piller için konteynere (65 – 80 kg) dönüştürmek yaklaşık iki ay sürmesine rağmen.
Tarih
Bertrand Piccard hidrojen uçağıyla dünyanın etrafında dönüyor
kaydeden Pasquale Raicaldo
07 Şubat 2024
tarafından ifade edilen potansiyel havacılıkta kullanılan plastiklerbenim için kullanılabilir bir arabanın tamponu. CEO, “Üç 767'nin parçaları, geçen yılın Ekim ayında üretim hattından çıkan mevcut bir arabada bulundu” dedi, ancak müşteriyle devam eden görüşmeler nedeniyle modeli ve markayı açıklayamadı. Nandina REM için faaliyetin ilk yılının kârla sonuçlandığının, malzeme değiştirme ihtimalinin bile sorun olmadığının altını çizmek gerekiyor.
Dava
“Teslas soğuktan mı tıkandı? Motora değil elektrik şebekesine bağlı”
kaydeden Luca Fraioli
18 Ocak 2024
“Singapur Airshow'da (20 – 25 Şubat), karbon fiberle yaptıklarımız hakkında çok daha fazlasını paylaşabileceğiz […] Havacılık ve uzay sektöründe kullanılan, başka hiçbir sektörün kullanmadığı bir kaliteye sahip”, diye tamamladı Cady. Peki bununla ne yapmalı? Yüksek performanslı otomobiller üretenlere, belki de Formula 1'e satarsınız.