oKMaDeM
New member
Devam eden ekolojik geçiş sayesinde, elektrikli araba satışları küresel olarak büyümeye devam ediyor, ancak ülkeler arasında eşit olarak değil ve bu aynı zamanda şarj altyapısıBeşinci baskısıelektrikli araç şarj endeksi danışmanlık firması tarafından oluşturuldu Roland Berger15 binin üzerinde operatör ve tüketiciyle yapılan görüşmeyle beş bölgedeki (Avrupa, Çin, Amerika, Orta Doğu ve Asya) 32 pazarı analiz eden araştırma, Altyapı gelişimi hala eksik dolaşımdaki yeşil araç sayısına kıyasla.
“Elektrikli araç sektörü, aralarında yüksek enerji maliyetleri, enflasyon ve düşük sübvansiyonlar“, çalışma şöyle diyor. “Küresel satış penetrasyon oranları, ülkeler arasında politik, arz ve talep faktörlerinden etkilenen güçlü farklılıklara rağmen 2023'te artmaya devam etti. Asya ülkeleri ve Orta Doğu en büyük artışları gördü, ancak hem Güney Kore hem de Almanya satış penetrasyon oranlarında düşüş gördü”. Çalışma özellikle şunları vurguluyor: Çin, elektrikli araç satışlarında liderliğini sürdürüyorgeçen yıl %36'ya ulaşan bir pazar penetrasyon oranına sahip. Bu, esas olarak yeni modeller piyasaya süren giderek artan sayıda Çinli üretici sayesindedir giderek daha rekabetçi fiyatlar.
Anket ayrıca şarj altyapısının gelişiminde önemli farklılıklar olduğunu gösteriyor. Örneğin Çin'deki şarj noktalarının büyümesi, elektrikli araç satışlarındaki ilerlemeyle el ele giderken, Amerika Birleşik Devletleri Orası Kamusal şarj istasyonlarındaki büyüme yavaşladı. Raporda şu vurgulanıyor: alanında durumun iyileştirilmesi doğru akım şarjı (DC), ayrıca şu şekilde de adlandırılır: hızlı şarjlarAnaliz edilen bölgelerin hemen hemen hepsinde kamusal şarj altyapılarında daha fazla yaygınlaşmaları sayesinde.
Fiyat noktasına bakıldığında, anket, teknolojik avantajlar ve daha düşük maliyetlerle desteklenen Çinli üreticilerin, özellikle Avrupa'da uluslararası varlıklarını genişlettiklerini yineliyor. Çalışma, küresel olarak üreticilerin yeni iş modelleri ve teknolojileri test etmeye devam ettiğini, ancak farklı kullanım durumları için uygun olabilecek çok çeşitli çözümlerin henüz ortaya çıkmadığını ve pazarın nasıl hareket edeceğine dair hala net bir yön olmadığını sonucuna varıyor.
“Elektrikli araç sektörü, aralarında yüksek enerji maliyetleri, enflasyon ve düşük sübvansiyonlar“, çalışma şöyle diyor. “Küresel satış penetrasyon oranları, ülkeler arasında politik, arz ve talep faktörlerinden etkilenen güçlü farklılıklara rağmen 2023'te artmaya devam etti. Asya ülkeleri ve Orta Doğu en büyük artışları gördü, ancak hem Güney Kore hem de Almanya satış penetrasyon oranlarında düşüş gördü”. Çalışma özellikle şunları vurguluyor: Çin, elektrikli araç satışlarında liderliğini sürdürüyorgeçen yıl %36'ya ulaşan bir pazar penetrasyon oranına sahip. Bu, esas olarak yeni modeller piyasaya süren giderek artan sayıda Çinli üretici sayesindedir giderek daha rekabetçi fiyatlar.
Anket ayrıca şarj altyapısının gelişiminde önemli farklılıklar olduğunu gösteriyor. Örneğin Çin'deki şarj noktalarının büyümesi, elektrikli araç satışlarındaki ilerlemeyle el ele giderken, Amerika Birleşik Devletleri Orası Kamusal şarj istasyonlarındaki büyüme yavaşladı. Raporda şu vurgulanıyor: alanında durumun iyileştirilmesi doğru akım şarjı (DC), ayrıca şu şekilde de adlandırılır: hızlı şarjlarAnaliz edilen bölgelerin hemen hemen hepsinde kamusal şarj altyapılarında daha fazla yaygınlaşmaları sayesinde.
Fiyat noktasına bakıldığında, anket, teknolojik avantajlar ve daha düşük maliyetlerle desteklenen Çinli üreticilerin, özellikle Avrupa'da uluslararası varlıklarını genişlettiklerini yineliyor. Çalışma, küresel olarak üreticilerin yeni iş modelleri ve teknolojileri test etmeye devam ettiğini, ancak farklı kullanım durumları için uygun olabilecek çok çeşitli çözümlerin henüz ortaya çıkmadığını ve pazarın nasıl hareket edeceğine dair hala net bir yön olmadığını sonucuna varıyor.