oKMaDeM
New member
İtalya’da Avrupa’nın 2035’ten itibaren içten yanmalı motorlu yeni araba satışını engelleme tercihine karşı tartışmalar sürerken, hesap yapmaya başlayanlar da var. Net bir niyetle: gelecek fırsatların neler olduğunu anlamak pil geri dönüşümüstratejik ve katlanarak büyüyen bir sektör.
Rapor Elektrikli araç pillerinin 2050 yılına kadar geri dönüşümüOtomotiv sektöründeki şirketleri ve İtalya’da elektrikli mobilitenin geliştirilmesiyle ilgilenen araştırma kuruluşlarını bir araya getiren ve temsil eden bir dernek olan Motus-E adına Politecnico di Milano tarafından oluşturulan bazı ilginç veriler sağlıyor.
Şu anda pil malzemelerinin geri kazanımı için 9 merkez var, bunların %60’ı kurtarılıyor ama bunların hiçbiri İtalya’da değil. Aslında, Fransa, İsviçre, Almanya, Belçika, İngiltere ve Finlandiya’da bulunurlar..
Audi’den BMW’ye, Renault, GM, Nissan ve Mercedes’ten geçen bazı şirketler daha sonra onları eskisi gibi kullanmak için yeniliyor. güneş ve rüzgar santrallerinde depolama sistemi.
Enerji geçişi
Yeşil hareketlilik, çünkü AB “temiz teknolojiye” yatırım yapmalı
William Tods tarafından
30 Ocak 2023
Geri dönüşümden elde edilen gelirler, Avrupa söz konusu olduğunda bugün ile 2050 arasında 4 ila 6 milyar avro arasında olacak ve her şeyden önce nikel, kobalt ve lityumun geri kazanılmasıyla elde edilen bir ila 3 milyar avroluk bir marj olacak..
içinİtalya bunun yerine hakkında konuşuruz 120 ila 300 milyon avroluk marjlarla yaklaşık yarım milyar avroluk gelir. Açıkçası mesele sadece kara bakmak değil, bugün olanın aksine ekonomik olarak sürdürülebilir olma ve aynı zamanda kar üretme olasılığına sahip görünen bir sektörün ekonomik beklentilerine bakmak meselesi.
Piyasaya sürülen lityum iyon piller satışı tarafından yönlendirilir elektrikli araçlarönümüzdeki birkaç yıl içinde güçlü bir şekilde büyümesi beklenen Avrupa’da %23 o doğdu İtalya’da %32ayrıca, ülkemizin karşı çıkma niyetinde olduğu ve Avrupa düzeyindeki düzenleyici evrim tarafından da teşvik edilmektedir.
Ancak bu arada diğer ülkelerde olduğu gibi biz de kendimizi pillerin geri dönüşümü için donatmaya başlamalıyız. çünkü bile içten yanmalı motorlu araba üretimi burada en az otuz yıldır düşüyor: 1989’da bir sezonda iki milyon arabayı piyasaya sürerdik, 2021’de 400 binin biraz üzerine çıktılar. Ve elektrik motorlarının bu düşüşle pek ilgisi yok. Ancak, büyümeye geri dönmek için bir fırsat sunabilirler.
konular
Rapor Elektrikli araç pillerinin 2050 yılına kadar geri dönüşümüOtomotiv sektöründeki şirketleri ve İtalya’da elektrikli mobilitenin geliştirilmesiyle ilgilenen araştırma kuruluşlarını bir araya getiren ve temsil eden bir dernek olan Motus-E adına Politecnico di Milano tarafından oluşturulan bazı ilginç veriler sağlıyor.
Şu anda pil malzemelerinin geri kazanımı için 9 merkez var, bunların %60’ı kurtarılıyor ama bunların hiçbiri İtalya’da değil. Aslında, Fransa, İsviçre, Almanya, Belçika, İngiltere ve Finlandiya’da bulunurlar..
Audi’den BMW’ye, Renault, GM, Nissan ve Mercedes’ten geçen bazı şirketler daha sonra onları eskisi gibi kullanmak için yeniliyor. güneş ve rüzgar santrallerinde depolama sistemi.
Enerji geçişi
Yeşil hareketlilik, çünkü AB “temiz teknolojiye” yatırım yapmalı
William Tods tarafından
30 Ocak 2023
Geri dönüşümden elde edilen gelirler, Avrupa söz konusu olduğunda bugün ile 2050 arasında 4 ila 6 milyar avro arasında olacak ve her şeyden önce nikel, kobalt ve lityumun geri kazanılmasıyla elde edilen bir ila 3 milyar avroluk bir marj olacak..
içinİtalya bunun yerine hakkında konuşuruz 120 ila 300 milyon avroluk marjlarla yaklaşık yarım milyar avroluk gelir. Açıkçası mesele sadece kara bakmak değil, bugün olanın aksine ekonomik olarak sürdürülebilir olma ve aynı zamanda kar üretme olasılığına sahip görünen bir sektörün ekonomik beklentilerine bakmak meselesi.
Piyasaya sürülen lityum iyon piller satışı tarafından yönlendirilir elektrikli araçlarönümüzdeki birkaç yıl içinde güçlü bir şekilde büyümesi beklenen Avrupa’da %23 o doğdu İtalya’da %32ayrıca, ülkemizin karşı çıkma niyetinde olduğu ve Avrupa düzeyindeki düzenleyici evrim tarafından da teşvik edilmektedir.
Ancak bu arada diğer ülkelerde olduğu gibi biz de kendimizi pillerin geri dönüşümü için donatmaya başlamalıyız. çünkü bile içten yanmalı motorlu araba üretimi burada en az otuz yıldır düşüyor: 1989’da bir sezonda iki milyon arabayı piyasaya sürerdik, 2021’de 400 binin biraz üzerine çıktılar. Ve elektrik motorlarının bu düşüşle pek ilgisi yok. Ancak, büyümeye geri dönmek için bir fırsat sunabilirler.
konular