oKMaDeM
New member
uçan taksiler insanların sıkışık şehirlerin bir ucundan diğer ucuna hareketini kolaylaştıran, karayolu trafiğinden kaçınan. ambulanslar hastaları hastaneye götürmek için gökyüzüne yelken açan, hatta malların daha hızlı taşınmasına izin veren araçlar. Dikey kalkış ve iniş uçağı (Vtol, Dikey kalkış ve iniş), hareket etme şeklimizi değiştirerek birçok işlevi yerine getirebilecek: sadece şehirdeki uzun yolculuklarımızı hızlandırmakla kalmayacak, aynı zamanda daha az çevre kirliliği yaratacak. hidrojen Ve elektrikli piller. Fütüristik bir teknolojidir ve her şeyden önce yeterli altyapı eksikliği nedeniyle yayılması uzun zaman alacaktır. Bununla birlikte, yeni başlayanlar ve şirketler bunu planlıyor.vertiport ağlarının açılması dünyanın farklı şehirlerinde. Biri yakın zamanda İtalya’da da açıldı. Fiumicinonerede uçuş helikopterişehir hareketliliğinde devrim yaratmayı vaat ediyor.
Kentsel hava hareketliliği
Bu uçaklar farklı ortamlarda çalışacak şekilde tasarlanmıştır, ancak uçaklar gibi bir piste ihtiyaç duymadıkları için şehirlerde uçmaya uygundur. Dünya Ekonomik Forumu. Helikopterlere benzemekle birlikte kanatları olması ve bu nedenle rotorlu taşıtlardan daha uzun süre ve daha yüksek irtifalarda uçabilmeleri ile onlardan ayrılırlar. Şirketten açıkladıkları gibi Aurelia havacılıkAmerika Birleşik Devletleri merkezli: Q1 modelleri 2,5 saate kadar uçabiliyor ve yirmi kilometrelik bir menzile sahip.
uzmanlarına göre, Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), bu araçlar başlangıçta insanlar tarafından sürülecek, ancak gelecekte teknolojinin gelişmesi sayesinde uzaktan kontrol edilebilecekler. “Belki bundan on yıl sonra pilotlar kademeli olarak değiştirilecek ve bu uçaklar yerden kontrol edilecek” diye açıklıyorlar. “Ve daha ileri bir evrimde, uçuş sırasında hiçbir insan müdahalesi olmadan otonom hava taksilerini görebiliriz.”
Araştırmacıların bazı tahminlerine göre, Kentsel hava hareketliliği pazarı ABD, Çin, Japonya, Kanada ve Avrupa başta olmak üzere 2027 yılına kadar dünya çapında 7,6 milyar dolara ulaşabilir. EASA’ya göre Avrupa Birliği’nde 90.000 yeni iş yaratma kapasitesine sahip, büyük potansiyele sahip bir sektör.
Zamanlar
Ancak bu araçların şehirlerimizin üzerinden uçtuğunu görmek için, onları tren ve otobüs istasyonları ve havaalanları ile bağlantılı belirli platformlarla donatmak gerekecektir. Özel altyapı eksikliği, elektrikli dikey kalkış ve iniş yapan uçakların geliştirilmesinin önündeki ana engellerden biridir. İngiliz startup Urban-Air Port: Şirket, dünya çapında 200’den fazla vertiport açmayı hedefliyor ve şimdiden Londra, Los Angeles, Avustralya, Güney Kore, Fransa, Almanya, İskandinavya ve Güneydoğu Asya’daki tesisler için planlar geliştirdi.
Şirket ayrıca İngiltere’de ilk testi gerçekleştirdi. Coventry Geçen yılın yazında üç hafta boyunca. Elektrikli dronlar ve uçan taksiler için tasarlanmış havalimanı ‘Balıkçıl’ girişim ve şehir yönetimi arasındaki ortaklığın sonucuydu. Ve tek girişim bu değil. İspanyol demiryolu taşımacılığı şirketi Demiryolu Florida’da 10 ve Birleşik Krallık’ta 25’in üzerinde vertiporttan oluşan bir ağ kurmayı planlıyor.
Kentsel hava hareketliliği
Bu uçaklar farklı ortamlarda çalışacak şekilde tasarlanmıştır, ancak uçaklar gibi bir piste ihtiyaç duymadıkları için şehirlerde uçmaya uygundur. Dünya Ekonomik Forumu. Helikopterlere benzemekle birlikte kanatları olması ve bu nedenle rotorlu taşıtlardan daha uzun süre ve daha yüksek irtifalarda uçabilmeleri ile onlardan ayrılırlar. Şirketten açıkladıkları gibi Aurelia havacılıkAmerika Birleşik Devletleri merkezli: Q1 modelleri 2,5 saate kadar uçabiliyor ve yirmi kilometrelik bir menzile sahip.
uzmanlarına göre, Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), bu araçlar başlangıçta insanlar tarafından sürülecek, ancak gelecekte teknolojinin gelişmesi sayesinde uzaktan kontrol edilebilecekler. “Belki bundan on yıl sonra pilotlar kademeli olarak değiştirilecek ve bu uçaklar yerden kontrol edilecek” diye açıklıyorlar. “Ve daha ileri bir evrimde, uçuş sırasında hiçbir insan müdahalesi olmadan otonom hava taksilerini görebiliriz.”
Araştırmacıların bazı tahminlerine göre, Kentsel hava hareketliliği pazarı ABD, Çin, Japonya, Kanada ve Avrupa başta olmak üzere 2027 yılına kadar dünya çapında 7,6 milyar dolara ulaşabilir. EASA’ya göre Avrupa Birliği’nde 90.000 yeni iş yaratma kapasitesine sahip, büyük potansiyele sahip bir sektör.
Zamanlar
Ancak bu araçların şehirlerimizin üzerinden uçtuğunu görmek için, onları tren ve otobüs istasyonları ve havaalanları ile bağlantılı belirli platformlarla donatmak gerekecektir. Özel altyapı eksikliği, elektrikli dikey kalkış ve iniş yapan uçakların geliştirilmesinin önündeki ana engellerden biridir. İngiliz startup Urban-Air Port: Şirket, dünya çapında 200’den fazla vertiport açmayı hedefliyor ve şimdiden Londra, Los Angeles, Avustralya, Güney Kore, Fransa, Almanya, İskandinavya ve Güneydoğu Asya’daki tesisler için planlar geliştirdi.
Şirket ayrıca İngiltere’de ilk testi gerçekleştirdi. Coventry Geçen yılın yazında üç hafta boyunca. Elektrikli dronlar ve uçan taksiler için tasarlanmış havalimanı ‘Balıkçıl’ girişim ve şehir yönetimi arasındaki ortaklığın sonucuydu. Ve tek girişim bu değil. İspanyol demiryolu taşımacılığı şirketi Demiryolu Florida’da 10 ve Birleşik Krallık’ta 25’in üzerinde vertiporttan oluşan bir ağ kurmayı planlıyor.