oKMaDeM
New member
Gemideki teknoloji ilerliyor. 2023 yılı sonunda bağlı arabalar İtalya'da 16,9 milyona ulaştı dolaşımdakilerin neredeyse yarısı. Veriler ortaya çıkıyorBağlantılı Araba ve Hareketlilik Gözlemevi itibaren Milano Politeknik İşletme OkuluBu da piyasa değerini 2,9 milyar avro olarak hesaplıyor; bu da 2022 yılına göre %17 daha fazla.
Akıllı mobilite çözümleri de zemin kazanıyor
Özellikle bağlantılı araca yönelik çözümler 1,56 milyar Euro değerinde (bir yılda +%11), otomatik acil frenleme veya aracı şeritte tutma gibi yeni modellere entegre edilen Gelişmiş sürücü destek sistemleri (Adas), 950 milyon Euro'ya (+%28) ulaşmak, şehirlerde öncelikle park yönetimi ve mobiliteyi paylaşmak için akıllı mobilite çözümleri, 400 milyon Euro, +%18.
Seyahatin optimize edilmesinde verilerin rolü
Bu nedenle, yapılması gereken çok şey olmasına rağmen geçiş başladı. Belediyelerin %29'unun (-%14 – 2022) projeler tarafından üretilen verileri kullanmadığını söylemek yeterli; %16'sı ise stratejik önemlerinin farkında olarak bunları gelecekte kullanmayı planladıklarını beyan etse bile.
Gözlemevi ayrıca şu bilgileri veriyor: akıllı yol segmentinin büyümesibunun anlamı sensörlerle donatılmış yollar Araçlar ve altyapı arasında bilgi alışverişine yönelik veri ve iletişim sistemlerini toplamak ve bunların tümünü desteklemek amacıyla otonom sürüş. Son üç yılda bu alanda 19 girişim başlatıldı ve İtalyanların %70'i bu girişimi kullanmak istediklerini söylüyor. akıllı mobilite hizmetleriözellikle toplu taşıma ve park cephesinde.
Bu arada sorunlara karşı hassasiyet Sürdürülebilirlik. Vatandaşların %40'ı halihazırda aşağıdaki gibi alternatif çözümler için araç kullanımını azaltıyor: Araç paylaşımı ya da mikromobilite. Ancak yalnızca %15'i önümüzdeki birkaç yıl içinde sürücüsüz otomobil kullanmayı düşünüyor, %19'u olası kullanımına karşı çıkıyor ve 3 tüketiciden 2'sinin (%66) hâlâ güçlü şüpheleri var. Karşı çıkanlar, her şeyden önce arabanın kontrolünün sizde olmadığı hissi (%36), kendi başına sürüş keyfi (%32) ve güvensizlik (%31) nedeniyle geri kalıyor.
“Bağlantılı mobilite sektörü, teknolojik yenilikler ve mevzuat değişikliklerinin etkisiyle büyümeye devam ediyor” diyor Giulio Salvadori, Connected Car & Mobility Observatory Direktörü – Giderek daha fazla şirket, bağlantılı araçlardan ve altyapılardan, yeni değerli hizmetler sunmak için kullanılabilecek büyük miktarda veri toplayabiliyor. Bağlantı, yeni elektrikli ve hibrit modellerin yönetiminde, araç ile altyapı arasında bilgi alışverişinin sağlanmasında çok önemli bir rol oynayacak.”
Akıllı mobilite çözümleri de zemin kazanıyor
Özellikle bağlantılı araca yönelik çözümler 1,56 milyar Euro değerinde (bir yılda +%11), otomatik acil frenleme veya aracı şeritte tutma gibi yeni modellere entegre edilen Gelişmiş sürücü destek sistemleri (Adas), 950 milyon Euro'ya (+%28) ulaşmak, şehirlerde öncelikle park yönetimi ve mobiliteyi paylaşmak için akıllı mobilite çözümleri, 400 milyon Euro, +%18.
Seyahatin optimize edilmesinde verilerin rolü
Bu nedenle, yapılması gereken çok şey olmasına rağmen geçiş başladı. Belediyelerin %29'unun (-%14 – 2022) projeler tarafından üretilen verileri kullanmadığını söylemek yeterli; %16'sı ise stratejik önemlerinin farkında olarak bunları gelecekte kullanmayı planladıklarını beyan etse bile.
Gözlemevi ayrıca şu bilgileri veriyor: akıllı yol segmentinin büyümesibunun anlamı sensörlerle donatılmış yollar Araçlar ve altyapı arasında bilgi alışverişine yönelik veri ve iletişim sistemlerini toplamak ve bunların tümünü desteklemek amacıyla otonom sürüş. Son üç yılda bu alanda 19 girişim başlatıldı ve İtalyanların %70'i bu girişimi kullanmak istediklerini söylüyor. akıllı mobilite hizmetleriözellikle toplu taşıma ve park cephesinde.
Bu arada sorunlara karşı hassasiyet Sürdürülebilirlik. Vatandaşların %40'ı halihazırda aşağıdaki gibi alternatif çözümler için araç kullanımını azaltıyor: Araç paylaşımı ya da mikromobilite. Ancak yalnızca %15'i önümüzdeki birkaç yıl içinde sürücüsüz otomobil kullanmayı düşünüyor, %19'u olası kullanımına karşı çıkıyor ve 3 tüketiciden 2'sinin (%66) hâlâ güçlü şüpheleri var. Karşı çıkanlar, her şeyden önce arabanın kontrolünün sizde olmadığı hissi (%36), kendi başına sürüş keyfi (%32) ve güvensizlik (%31) nedeniyle geri kalıyor.
“Bağlantılı mobilite sektörü, teknolojik yenilikler ve mevzuat değişikliklerinin etkisiyle büyümeye devam ediyor” diyor Giulio Salvadori, Connected Car & Mobility Observatory Direktörü – Giderek daha fazla şirket, bağlantılı araçlardan ve altyapılardan, yeni değerli hizmetler sunmak için kullanılabilecek büyük miktarda veri toplayabiliyor. Bağlantı, yeni elektrikli ve hibrit modellerin yönetiminde, araç ile altyapı arasında bilgi alışverişinin sağlanmasında çok önemli bir rol oynayacak.”