oKMaDeM
New member
Formula 1 ikonu Michael Schumacher'in oğlu Mick Schumacher, yarış kariyerini belirleyen zorluklar ve ilham kaynakları hakkında konuştu. Efsanevi babasının izinden giden Mick, babasının kayak kazasının bir zamanlar sahip olduğu rehberlik ve desteği azaltmasının ardından Formula 1'de nasıl “kendi ayaklarını bulması” gerektiğini açıkladı.
Yedi kez Formula 1 şampiyonu olan Michael Schumacher, Aralık 2013'te Mick henüz 14 yaşındayken trajik bir kayak kazasında hayatını değiştirecek yaralanmalar yaşadı. Kaza hayatlarını değiştirdi ve Mick'in profesyonel yarış yolculuğunun çoğunu bağımsız olarak yönetmesine izin verdi. Ancak yıllar sonra şimdi bile Mick, babasının aşıladığı dersleri takip ediyor ve sık sık hem babasının rekabetçi ruhunu hem de zorlu rehberliğini hatırlıyor.
Matt Whyman'ın yeni kitabı Inside Mercedes F1 aracılığıyla paylaşılan son bilgilerde Mick, “Ben çılgın bir çocuktum; babamın yaptığı her şeyi ben de yaptım” dedi.
“Babam, yapmak istediğim her şeyi denemem konusunda bana her zaman çok açıktı ve yapmak istediğim tek şey yarışmaktı çünkü en çok bundan keyif alıyordum.”
Mick, babasının cesaretlendirme ile mükemmellik talep etme arasında kurduğu dengeyi, zaman kazanmak için cesur bir geç frenleme girişiminde bulunduğu unutulmaz bir karting yarışını anlatarak anlattı. Michael'ın cevabı sadece övgü değil aynı zamanda meydan okumaydı. “'Evet ama her köşede böyle frenler olmalı!' Mick, böyle anların ona yarışta bağlılığın ve hassasiyetin önemini öğrettiğini söyledi. Ne zaman bunu ciddiye almadığımı hissetse, 'Mick, arkadaşlarınla futbol oynamayı mı tercih edersin?' derdi. Eğer öyleyse, tüm bunları yapmamıza gerek yok. Yarışmak istediğimde ısrar ettim ve o da 'Tamam, o zaman bunu düzgün bir şekilde yapalım' dedi.”
Ancak Mick'in Formula derslerine girmesinden bir yıl önce, 2013'te her şey değişti. Babası artık ona kartingden daha rekabetçi yarışlara geçişte rehberlik edemediğinden, Mick yeni zorluklarla karşı karşıya kaldı. “Sonra babam kaza geçirdi” diye paylaştı. “Bir sonraki yıl Formula sınıflarında yarışmaya başladım ve o andan itibaren kendi ayaklarımı bulmak zorunda kaldım.”
Mick'in yeteneği ve dayanıklılığı sonunda onu F1'e götürdü ve 2021'de Haas takımına katıldı. F1'e ilk kez Bahreyn Grand Prix'sinde çıktı ve 16. oldu. İki sezon boyunca Mick paha biçilmez bir deneyim kazandı ancak kendisini sporun zorlu gerçekleriyle tek başına yüzleşirken buldu.
Haas'taki görevinin ardından Mercedes'in yedek pilotu olurken aynı zamanda Alpine ile Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'ndaki fırsatları da takip etti. Michael'dan öğrendiği teknik anlayış ve dayanıklılıktan yararlanarak babasının öğretilerini kullanmaya devam ediyor.
Azmine ve başarılarına rağmen Mick'in 2024'te F1'e dönme umutları, Audi'ye ait olan Sauber'in onun yerine 18 yaşındaki Gabriel Bortoleto'yu seçmesiyle suya düştü.
Bu makalede bahsedilen konular
Formula 1 ikonu Michael Schumacher'in oğlu Mick Schumacher, yarış kariyerini belirleyen zorluklar ve ilham kaynakları hakkında konuştu. Efsanevi babasının izinden giden Mick, babasının kayak kazasının bir zamanlar sahip olduğu rehberlik ve desteği azaltmasının ardından Formula 1'de nasıl “kendi ayaklarını bulması” gerektiğini açıkladı.
Yedi kez Formula 1 şampiyonu olan Michael Schumacher, Aralık 2013'te Mick henüz 14 yaşındayken trajik bir kayak kazasında hayatını değiştirecek yaralanmalar yaşadı. Kaza hayatlarını değiştirdi ve Mick'in profesyonel yarış yolculuğunun çoğunu bağımsız olarak yönetmesine izin verdi. Ancak yıllar sonra şimdi bile Mick, babasının aşıladığı dersleri takip ediyor ve sık sık hem babasının rekabetçi ruhunu hem de zorlu rehberliğini hatırlıyor.
Matt Whyman'ın yeni kitabı Inside Mercedes F1 aracılığıyla paylaşılan son bilgilerde Mick, “Ben çılgın bir çocuktum; babamın yaptığı her şeyi ben de yaptım” dedi.
“Babam, yapmak istediğim her şeyi denemem konusunda bana her zaman çok açıktı ve yapmak istediğim tek şey yarışmaktı çünkü en çok bundan keyif alıyordum.”
Mick, babasının cesaretlendirme ile mükemmellik talep etme arasında kurduğu dengeyi, zaman kazanmak için cesur bir geç frenleme girişiminde bulunduğu unutulmaz bir karting yarışını anlatarak anlattı. Michael'ın cevabı sadece övgü değil aynı zamanda meydan okumaydı. “'Evet ama her köşede böyle frenler olmalı!' Mick, böyle anların ona yarışta bağlılığın ve hassasiyetin önemini öğrettiğini söyledi. Ne zaman bunu ciddiye almadığımı hissetse, 'Mick, arkadaşlarınla futbol oynamayı mı tercih edersin?' derdi. Eğer öyleyse, tüm bunları yapmamıza gerek yok. Yarışmak istediğimde ısrar ettim ve o da 'Tamam, o zaman bunu düzgün bir şekilde yapalım' dedi.”
Ancak Mick'in Formula derslerine girmesinden bir yıl önce, 2013'te her şey değişti. Babası artık ona kartingden daha rekabetçi yarışlara geçişte rehberlik edemediğinden, Mick yeni zorluklarla karşı karşıya kaldı. “Sonra babam kaza geçirdi” diye paylaştı. “Bir sonraki yıl Formula sınıflarında yarışmaya başladım ve o andan itibaren kendi ayaklarımı bulmak zorunda kaldım.”
Mick'in yeteneği ve dayanıklılığı sonunda onu F1'e götürdü ve 2021'de Haas takımına katıldı. F1'e ilk kez Bahreyn Grand Prix'sinde çıktı ve 16. oldu. İki sezon boyunca Mick paha biçilmez bir deneyim kazandı ancak kendisini sporun zorlu gerçekleriyle tek başına yüzleşirken buldu.
Haas'taki görevinin ardından Mercedes'in yedek pilotu olurken aynı zamanda Alpine ile Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'ndaki fırsatları da takip etti. Michael'dan öğrendiği teknik anlayış ve dayanıklılıktan yararlanarak babasının öğretilerini kullanmaya devam ediyor.
Azmine ve başarılarına rağmen Mick'in 2024'te F1'e dönme umutları, Audi'ye ait olan Sauber'in onun yerine 18 yaşındaki Gabriel Bortoleto'yu seçmesiyle suya düştü.
Bu makalede bahsedilen konular