oKMaDeM
New member
İtibaren akıllı şehir yıllardır farklı mecralarla konuşulmaktadır. Son zamanların en popüler akımları arasında, vatandaşların katılımıyla ilgili olan, oyunun artık yaygın olarak bulunan ve çoğu durumda uygun fiyatlara sahip teknolojiler üzerinde oynanmadığı bilinciyle, yaygın olarak benimsenmesiyle ilgili. araçlar mevcuttur.
Polimi’nin çalışması
İtalyan Belediyesi’nin hazırladığı son raporun başlığı “İtalyan belediyeleri ve vatandaşlarının bakış açısı”.Akıllı Şehir Gözlemevi tarafından düzenlendi Politeknik di Milano. Araştırma, girişimlerin şu yönde olduğunu gösteriyor: akıllı Şehirler Yarımada’da büyüyen ve birçok uygulama alanında deneyim sahibi olan şehirler, elde ettiği faydalar sayesinde yatırımlarına devam etmek istiyor. Bununla birlikte, belediyeler genellikle, çapraz faydaları mümkün kılan ve gerçek bir çözüme entegre edilebilecek hizmetleri derinleştirmek yerine, örneğin kamu aydınlatmasının enerji verimliliği gibi, tek amaca uygun çözümlerin uygulanmasına odaklanır. akıllı ekosistem
Anket, planlamadaki artışla birlikte vatandaşların da konuyu tanımaya başladığını gösteriyor. Hala fütüristik bir kavram olarak algılanmasına ve esas olarak ileri teknolojiler ve inovasyonla bağlantılı olmasına rağmen, şehirde yaşayanların net ihtiyaçları var ve akıllı projeleri en acil sorunlara çözüm ve tüketimi ve israfı azaltmak için bir araç olarak görüyorlar.
İnovasyon ve kapsayıcılık arasında
Vatandaşlar, akıllı şehri her şeyden önce teknolojinin yaygın olduğu ve son derece gelişmiş hizmetlerin sunulmasına olanak sağlayan (görüşmecilerin %66’sı tarafından ifade edildiği gibi) “yenilikçi şehir” kavramıyla ilişkilendiriyor. Daha seyrek olarak, temaları terimle ilişkilendirilir. Sürdürülebilirlik (%59) vekapsayıcılık (% 58), her durumda ifadenin anlamını tamamlar.
Ancak, tam da vatandaşların Akıllı Şehir terimiyle ilişkilendirdiği son derece teknolojik ve yenilikçi anlam nedeniyle, ikincisi hala fütüristik ve uzak bir şey olarak görülüyor. Böylece, yalnızca %11’i uygulananlar hakkında tamamen olumlu görüş bildirirken, %47’si yaşadıkları şehrin bazı dijital teknolojileri benimsediğine, ancak bundan çok daha fazlasının yapılabileceğine inanıyor.
Öncelikler? Otopark ve trafik
Finanse edilecek girişimlerin seçiminde izlenecek önceliklere gelince, vatandaşlar en yaygın sorunları çözen akıllı projelere odaklanıyor. Özellikle, görüşülen kişiler ağırlıklı olarak park yeri bulma zorluğu (%54), kötü olanlar yol yüzeyi koşulları (%53), suç ve vandalizm (%39), ayrıcaaşırı trafik ve toplu taşıma eksikliği (her ikisi de %37). Bununla birlikte, daha geriye yenilenebilir enerji toplulukları (%30), tüketimi ve çevresel etkiyi azaltma ihtiyacının belirlediği bir çözüm.
Bazı konular, rollerinin merkezi olmasına rağmen vatandaşları daha az ilgilendirir. Bir örnek vatandaş katılımı, vakaların yalnızca %19’unda bir öncelik olarak algılanıyor: şehirde yaşayanlar henüz kendilerini kentsel politikaların tanımına dahil etmeyi gerekli görmüyor. Analistler, “Bu yönde bir adım atmak ve konuyla ilgili farkındalığı artırmak belediyelerin elindedir”, altını çiziyorlar. “Ancak bu şekilde insanlar, yani sağlanan hizmetin gerçek yararlanıcıları, üretilen değeri anlayabilir, çözümleri test edebilir, yaşanmış deneyimlere dayalı olarak zamanında önerilerde bulunabilir ve verimli bir hizmet iyileştirme döngüsü başlatabilir”.
Polimi’nin çalışması
İtalyan Belediyesi’nin hazırladığı son raporun başlığı “İtalyan belediyeleri ve vatandaşlarının bakış açısı”.Akıllı Şehir Gözlemevi tarafından düzenlendi Politeknik di Milano. Araştırma, girişimlerin şu yönde olduğunu gösteriyor: akıllı Şehirler Yarımada’da büyüyen ve birçok uygulama alanında deneyim sahibi olan şehirler, elde ettiği faydalar sayesinde yatırımlarına devam etmek istiyor. Bununla birlikte, belediyeler genellikle, çapraz faydaları mümkün kılan ve gerçek bir çözüme entegre edilebilecek hizmetleri derinleştirmek yerine, örneğin kamu aydınlatmasının enerji verimliliği gibi, tek amaca uygun çözümlerin uygulanmasına odaklanır. akıllı ekosistem
Anket, planlamadaki artışla birlikte vatandaşların da konuyu tanımaya başladığını gösteriyor. Hala fütüristik bir kavram olarak algılanmasına ve esas olarak ileri teknolojiler ve inovasyonla bağlantılı olmasına rağmen, şehirde yaşayanların net ihtiyaçları var ve akıllı projeleri en acil sorunlara çözüm ve tüketimi ve israfı azaltmak için bir araç olarak görüyorlar.
İnovasyon ve kapsayıcılık arasında
Vatandaşlar, akıllı şehri her şeyden önce teknolojinin yaygın olduğu ve son derece gelişmiş hizmetlerin sunulmasına olanak sağlayan (görüşmecilerin %66’sı tarafından ifade edildiği gibi) “yenilikçi şehir” kavramıyla ilişkilendiriyor. Daha seyrek olarak, temaları terimle ilişkilendirilir. Sürdürülebilirlik (%59) vekapsayıcılık (% 58), her durumda ifadenin anlamını tamamlar.
Ancak, tam da vatandaşların Akıllı Şehir terimiyle ilişkilendirdiği son derece teknolojik ve yenilikçi anlam nedeniyle, ikincisi hala fütüristik ve uzak bir şey olarak görülüyor. Böylece, yalnızca %11’i uygulananlar hakkında tamamen olumlu görüş bildirirken, %47’si yaşadıkları şehrin bazı dijital teknolojileri benimsediğine, ancak bundan çok daha fazlasının yapılabileceğine inanıyor.
Öncelikler? Otopark ve trafik
Finanse edilecek girişimlerin seçiminde izlenecek önceliklere gelince, vatandaşlar en yaygın sorunları çözen akıllı projelere odaklanıyor. Özellikle, görüşülen kişiler ağırlıklı olarak park yeri bulma zorluğu (%54), kötü olanlar yol yüzeyi koşulları (%53), suç ve vandalizm (%39), ayrıcaaşırı trafik ve toplu taşıma eksikliği (her ikisi de %37). Bununla birlikte, daha geriye yenilenebilir enerji toplulukları (%30), tüketimi ve çevresel etkiyi azaltma ihtiyacının belirlediği bir çözüm.
Bazı konular, rollerinin merkezi olmasına rağmen vatandaşları daha az ilgilendirir. Bir örnek vatandaş katılımı, vakaların yalnızca %19’unda bir öncelik olarak algılanıyor: şehirde yaşayanlar henüz kendilerini kentsel politikaların tanımına dahil etmeyi gerekli görmüyor. Analistler, “Bu yönde bir adım atmak ve konuyla ilgili farkındalığı artırmak belediyelerin elindedir”, altını çiziyorlar. “Ancak bu şekilde insanlar, yani sağlanan hizmetin gerçek yararlanıcıları, üretilen değeri anlayabilir, çözümleri test edebilir, yaşanmış deneyimlere dayalı olarak zamanında önerilerde bulunabilir ve verimli bir hizmet iyileştirme döngüsü başlatabilir”.